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Ingenuity總工程師Bob Balaram在周二的NASA簡報中透露瞭這個令人驚訝的包裹，他稱其大小跟一張郵票差不多。這種來自機翼覆蓋物的未漂白的棉佈材料將地球上的第一次動力控制飛行跟NASA希望的在另一個星球上的第一次動力控制飛行連接起來。
據悉，Ingenuity最早將可在4月8日起飛，但首先必須由“毅力號”將其送到火星機場。另外，它還將在嘗試起飛和懸浮在火星表面約10英尺（3米）之前進行一系列的檢查。
“毅力號”距離直升飛機降落點還有幾天時間的路程，那是Jzero隕石坑中一個相對平坦且空曠的區域。一旦Ingenuity展開並降落在地面，它將小心翼翼地離開以確保旋翼飛行器的太陽能電池板能夠工作進而為電池提供能量並在寒冷的夜晚保持溫暖。
據瞭解，旋翼飛行器的任務預計持續31個地球日，但第一晚可能是最為關鍵的。Balaram說道：“雖然將探測器部署到火星表面將是一個巨大的挑戰，但在沒有探測器保護和保持動力的情況下，獨自在火星上度過第一個晚上將是一個更大的挑戰。”
探測車將在一個俯瞰點設立工作間，在那裡，它將試圖捕捉Ingenuity短暫首次飛行的圖像和視頻。
如果最初的懸停訓練進展順利，那麼NASA將嘗試更長和更高的飛行。整個飛行區域約有300英尺（90米）長，這給瞭它足夠的空間來伸展它的槳葉。
這架重達4磅（1.8公斤）的直升機將會一項技術演示、一項將證明在火星復雜條件下這種飛行是否可行的試驗。這顆行星稀薄的大氣層和猛烈的風使得Ingenuity的運行成為瞭一個極具挑戰性的地方。如果成功的話，它將開啟探索其他世界的新方式。
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