通過結合3D結構、薄膜和固態電解質，實現電流傳導。
所形成的3D結構可以提供很大的表面積，而兩個電極之間的距離很短，鋰離子隻需短距離移動，從而減少充放電次數，加快充放電速率。
另外，使用薄膜可以提供更大的靈活性，而且重量更輕，因此這種材料特別適合轎車等車型。
同時比起使用液體電解質的電池，“固態”材料更加安全，不會發生泄露，從而避免爆炸或著火風險。
據悉，新技術將用於生產電池，但仍需擴大規模。他們正在等待投資者，以便建造第一個試點工廠。從長遠來看，將為汽車和其他市場開發更大的3D固態電池。
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