在這艘集裝箱船周二擱淺、阻礙瞭雙向交通之後，這條至關重要的貿易通道陷入混亂。雖然這艘船可能僅會再被困幾天，但這段時間也足以擾亂一些能源流動，使本已因疫情而受到困擾的煉廠、貿易商和生產商更加頭痛。不過，本地管道網絡應有助於減輕某些幹擾。
3月24日，在蘇伊士運河擱淺的集裝箱船MV Ever Given的船頭
“歐洲進口商有很多替代貿易可以避開蘇伊士運河，”船舶經紀公司Banchero Costa & Co．的研究主管Ralph Leszczynski稱。
因巨型集裝箱輪擱淺 全世界最繁忙水道之一蘇伊士運河雙向受阻
3月24日，集裝箱船MV Ever Given堵住瞭蘇伊士運河
船舶經紀商們稱，歐洲和美國的買傢現在可能著眼於其他地區，包括美國墨西哥灣、北海、俄羅斯和西非。
這一物流挑戰的到來，適逢市場動蕩之際。作為全球基準的佈倫特原油周二下跌約6%，原因市場擔心新的封鎖措施實施之際，短期需求可能弱於預期。周三，在至少有100艘船等著往來於紅海和地中海之間的情況下，價格上漲。
一艘巨型集裝箱輪在蘇伊士運河擱淺，導致全球最繁忙海上貿易路線之一的雙向交通受阻，這對於從石油到消費品各種商品的運輸至關重要。
據海運經紀人和彭博匯編的地圖數據，集裝箱輪Ever Given的船身在埃及時間周二稍早幾乎橫向堵住運河，導致至少有100艘船隻無法往來於紅海和地中海之間。這艘船是營運中最大的集裝箱輪之一。
總部設在臺灣的長榮海運是該船的租船人，其在一封電子郵件中表示，Ever Given疑似遭受瞬間強風吹襲，造成船身偏離航道，意外觸底擱淺。
根據該公司的電子郵件聲明，長榮敦促該船的船東與運河管理局等相關單位研擬方案，盡速協助該輪脫困。被列為船東之一的日本正榮汽船拒絕置評。
船舶經紀Banchero Costa & Co．的研究主管Ralph Leszczynski說，正利用拖船進行援助作業，希望該船很快能夠脫淺，但可能會持續數天的時間，同時也在對船上的損壞進行檢查。
Ever Given正由中國前往鹿特丹的途中。該船的航運管理公司Bernhard Schulte Shipmanagement說，船員人身安全，且未傳出受傷或污染的報告。船舶跟蹤數據顯示，截至開羅當地時間周三凌晨約2點，該船仍在同一位置。由於在正常辦公時間以外，無法聯系到蘇伊士運河管理局的發言人發表評論。
交通打結
由於該船擱淺導致其他往來蘇伊士運河的船隻大塞船。蘇伊士運河航運服務主要提供者之一Leth Agencies稱，目前北上方面約有42艘船隻在等候這艘集裝箱輪脫淺。南下方面約有64艘船隻也受到影響。 油價短暫因這個消息而上漲，然後又回落。
這艘長達400米的集裝箱輪大約三年前在日本建造，如果豎立起來比艾菲爾鐵塔更高。船運公司一直在轉向改用超大型船隻來幫助改善規模經濟，多年來，包括蘇伊士運河在內的一些主要海運水道也在不斷擴大和加深，以適應這些需求。
Hana Financial Investment Co．分析師Park Moo-Hyun說，考慮到這艘船幾乎滿載，要移動她可能需要一些時間。 這將延誤這條全球最繁忙貿易通道之一上的許多貨物。
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