事發飛機為北京漢宇航空有限公司托管的灣流G550/B-8275公務私人飛機。當時，飛機機位南側機場圍界外施工區域內，一門式起重機進行施工作業時發生故障，產生爆炸，主升機構制動輪破碎件飛出，砸中飛機。
經漢字航空向美國灣流公司咨詢，B-8275飛機的修復費用預估為2880萬美元，約合1.86億元人民幣，而新機價格為4500萬美元，約合2.9億元人民幣，維修費用超過新機價格的60％。
目前，B-8275飛機已不再由漢字航空代管，該機所有權人國際機械設備進出口貿易有限公司仍在等待相關單位的賠付，飛機最終處置方式尚不確定。
根據目前預估修復費用，該事件構成其他原因較大地面事故。
灣流G550公務機(Gulfstream G550)，美國灣流宇航公司2003年推出，是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，也是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達東京的超遠程公務飛機，航程11686公裡，最大巡航高度15545米，可搭載18名乘客，最大起飛重量約合41噸，介於5.7-50噸之間，目前是國內航程最遠、性能最優、客艙最寬敞、舒適性最好的豪華公務機。
以下是詳細調查報告——
事發現場環境
事發現場位於雙流機場20L跑道端頭東側貨機坪508機位。
此處為一開闊性場所，以508機位為中心，東、西、北側均為停機坪區域，南側機場圍界外約200米處有一建築工地，該工地為成都軌道交通19號線二期工程土建3工區。
事發現場周圍環境如下圖所示：
航空器損傷情況
飛來外物自上而下砸中飛機右機翼(圖2)上表面，造成右大翼貫穿性損傷。
大翼上表面為88cm*60cm敞開式損傷(圖3)，下表面為60cm*45cm貫穿式損傷(圖4)，內部橫梁、桁條不同程度斷裂、燃油回油管斷裂(圖5、6)。
金屬殘留物情況
殘留物為圓弧狀金屬塊，遺留在右機翼內，斷裂邊長60cm，寬25cm，中心點與圓邊距離26cm(見圖7)。
航空器情況
B-8275飛機為Gulfstream灣流公司生產的G550，生產線號5414，2013年6月27日交付，總飛行小時1094.2小時，循環447，APU使用1683.5小時。
飛機所有權人為國際機械設備進出口貿易有限公司，事發時由漢宇航空代管。
機坪監控視頻情況
通過調取機監控視頻發，2020年4月25日凌晨3時37分11秒一外物飛來砸中飛機右機翼。
從視頻監控中飛機被砸中前的外物殘影看，外物來向為飛機機尾方向。
飛機被砸中前，飛機右機翼無損傷，飛機被砸中後，機身有明顯的抖動，右機翼損傷出現。
安全建議
成都雙流機場對距離圍界外較近施工工地進行梳理，在機位足夠的情況下，優先將安排飛機停放至距離施工工地較遠的機位，避免施工工地發生意外外物飛入機坪損傷飛機。
留言列表
