現代Ioniq 5 EV發佈：銳利設計、雙向充電－Ken641228的部落格

這款跨界車擁有大膽的外觀和銳利的細節設計。雖然簡化的前端放棄瞭格柵，但其矩形Parametric Pixel前大燈則被集成到瞭一個對比鮮明的前面板從而延伸瞭車輛的寬度。

Ioniq 5是一款從頭開始設計和制造的電動汽車，也是現代基於新推出的電動全球模塊化平臺打造的第一款電動汽車。據悉，該電動平臺的特點是線控駕駛和線控轉向技術以及扁平的電池地板。現代無需變速箱隧道、轉向柱等就能在設計汽車時充分利用內部空間並將車輪推到車身的極端角落。其結果是，這款車看起來很小，在尺寸上介於Tucson和Santa Fe之間，但軸距比三排的Palisade SUV要長4英寸。

動力系統和性能表現

Ioniq 5將擁有四種主要配置，分別為標準續航裡程(Standard Range)或長續航裡程(Long Range)電池、後輪驅動(2WD)或全輪驅動(AWD)。

其中，標準續航裡程2WD配置由一套58kWh的鋰離子電池組向後橋上的160kw的電機供電。Ioniq 5擁有218匹馬力的輸出功率和258磅-英尺的扭矩峰值，百公裡加速為8.5秒。標準續航裡程AWD則在前橋上增加瞭第二臺電機，從而使系統凈輸出功率和扭矩分別可以達到235馬力和446磅-英尺。

Ioniq 5的長續航裡程電池容量則因地區而異。在北美，消費者將能得到最大的77.4KWh電池，在全球范圍內，則隻有72.6kWh。如果跟標準續航裡程相同的160kW後置電機配合使用，在歐洲WLTP測試周期中，每充一次電的巡航裡程估計為300英裡左右。在更為嚴格的EPA測試周期下顯然會低於這個數值。

最頂配的Ioniq 5長續航裡程AWD則擁有比標準續航裡程AWD版更強大的前電機，其總輸出功率可達306馬力，扭矩可達446磅-英尺，這使得它的百公裡加速所需的時間更短，隻要5.2秒。

雙向充電

續航裡程很好，但如果你的電動汽車需要很長時間來充電那麼這也沒太大的意義。幸運的是，現代Ioniq 5擁有該汽車制造商最新一代的快速充電技術以及一些額外的優勢。

通過標準J1772聯合充電系統(CCS)端口插入直流快速充電器，Ioniq 5可以快速充電至350kW，在18分鐘內從10%快速充電到80%。在緊急情況下，隻需5分鐘插上電源就能快速獲取62英裡的續航裡程--這足夠鎮上大多數人一天使用。

除瞭充電外，Ioniq 5還可以用作充電器，這要歸功於一項被稱為車載充電的功能。V2L使得可用戶以把電腦、電動自行車或露營設備等其他設備插到Ioniq 5上，它可以通過汽車的電池進行充電，總輸出功率約為3.6 kW。當車點火啟動時，後排座椅下方有一個端口，通過適配器，大功率設備也可以插入Ioniq 5的外部雙向充電端口。

擁有大量科技設備的寬敞車艙

跟大多數專用電動汽車一樣，Ioniq 5的設計為兩路中繼提供瞭空間。在後排可以看到座位後面18.8立方英尺的空間，當60:40的長凳被折疊平時，空間可以擴大到56.2立方英尺。在前面，一個0.85立方英尺的前後備箱實際上沒有給任何東西留下太多的空間--可能除瞭一根充電電纜。在其他地方，Ioniq 5 2WD的前艙容積有2立方英尺--約一為個隨身行李箱的大小。

目前就載客量方面還沒有得到具體的信息，但Ioniq 5將通過可重構的“生活空間”主題來充分利用客艙空間，其中包括可滑至5.3英寸的後排座位以及可伸縮腿墊的“放松和充電”前排座位。5號最有趣的特點之一是一臺機動的“通用島”控制臺，它可以向前或向後滑動，讓每一排的乘客都可以使用集成的15瓦的無線電話充電器和大量的存儲空間。通過滑動到第二排，控制臺還可以讓前面的乘客從車輛的兩側離開而無需爬過一個駝峰，這在停車緊張的情況下非常有用。

Ioniq 5的儀表盤設計扁平，在標準的12英寸數字儀表盤上沒有擋風罩，這種風格的選擇強調瞭整體的空間感主題。