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同時根據配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”兩種前臉設計，而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式（與全新CLS較為接近），進一步彰顯年輕化。
新車最大的變化在於動力，入門級車型E260L將換裝2.0T低功率發動機，最大功率198馬力，峰值扭矩年320牛·米，匹配9AT變速箱。
而E300L和E350L動力則不會有任何變化，前者最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米；後者增加輕混系統，最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米。
眾所周知，奔馳E的主要競爭對手是寶馬5系和奧迪A6L，這兩款車型的入門車型均搭載2.0T發動機。而奔馳E卻在入門版車型上搭載瞭1.5T+48V動力總成，動力表現明顯不足，在網絡上也引起一定的爭議。
乘聯會數據顯示，2020年，奧迪A6L和寶馬5系累計銷量均超過奔馳E級，並且差距越拉越大。由此可見，奔馳E級放棄1.5T換上2.0T，也是為瞭提升其在市場上的競爭優勢。
不過，對於奔馳級即將換裝2.0T發動機的情況，也引起瞭不少網友的吐槽“前代車主已哭暈”。至於新車的售價，或將也有小幅波動。
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