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該計劃包括將30億歐元的法國政府貸款轉換為混合工具，因歐盟要求法航放棄在巴黎-奧利機場的起降航班的條件而陷入僵局，該計劃遭到瞭擱置。
本周早些時候，法國財政部長佈魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）暗示，這些談判取得瞭突破，預計“幾天之內”就會達成協議。
法國航空-荷航拒絕就該航空集團計劃召開的董事會發表評論。
接近會談的消息人士稱，歐盟官員最初要求的停機位數目，與德國漢莎航空（Lufthansa）在法蘭克福和慕尼黑放棄24個停機位的數目相當，以換取漢莎航空在政府支持下的增資。
這一立場引發瞭法航、法航工會和政府的抗議。
法國和荷蘭各自持有法航-荷航近14%的股份，荷蘭政府與歐盟進行瞭談判，希望將其向荷航提供的10億歐元貸款轉換為混合債務，以換取在阿姆斯特丹-史基浦機場的使用權。
分析師表示，轉換政府債務還不足以彌補法航荷航的資產負債表的不足，分析師預計，隨之而來的是稀釋性增資。
該集團告訴投資者，它計劃籌集“準股權和股權”，截至12月31日，該公司的資產負債表顯示，該公司負股東權益為54.2億歐元。
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