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對此，3月10日，特斯拉客戶支持針對此次維權事件稱，“車主在簽署調解書後，又拒絕第三方公司檢測。”
並且，經過對車輛數據和現場照片的查看與分析，特斯拉發現車輛在踩下制動踏板前的車速為118.km/h，制動期間ABS正常工作, 前撞預警及自動緊急制動功能啟動並發揮瞭作用，未見車輛制動系統異常。
同時，特斯拉交付中心的負責人表示，當前他們已經跟車主進行瞭協商溝通，同時也已經約瞭市場監督局，和第三方檢測機構對車輛進行檢測。
但是，車主這邊拒絕瞭第三方檢測，她表示不需要檢測，隻要求特斯拉方面能夠給她退車。
日前，在特斯拉方面回應後，維權女車主再次發聲，稱特斯拉回應內容不實。
在接受媒體采訪時，女車主表示，“在任何情況下，我都未說過不同意調解。同時，我也從未不同意委托第三方檢測機構來鑒定。”
“因為我覺得傳統（燃）油車的鑒定和電動車是有區別的，所以希望能更慎重一點，找一傢權威且雙方均認可的機構來鑒定。目前，我正在多方咨詢相關業內人士。”
此外，對於特斯拉所稱的未見車輛制動異常異常，維權車主表示，她父親駕齡超30年，最基本的交通規則還是懂的，更不會拿一傢大小的生命來開玩笑。
“我曾多次向特斯拉方面要求提供車輛事故前的行車數據，但均被工作人員以種種理由婉拒瞭。迄今為止，我仍未拿到一份完整數據。”因而她對特斯拉提供的行車數據的真實性，持懷疑態度。
針對撤訴一事，張靚解釋稱：“當時，我擔心書面文字與口頭敘述內容意思有所出入，本著更嚴謹的態度，就在當天下午在相關部門工作人員的指導下完成瞭撤訴。”
目前，維權車主與特斯拉方面，仍在協商處理當中。對此，我們也將會保持關註。
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