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S3 Partners董事總經理Ihor Dusaniwsky說：“這不僅是今年所有股票中最大的按市價計價的損失，也是我所見過的最大的按市價計價的年度虧損。”
盡管特斯拉隻占全球汽車銷售的一小部分，但其市值已經超過9大傳統車企總和，這些傳統汽車制造商包括大眾、豐田、日產、現代、通用、福特、本田、菲亞特克萊斯勒和標致。
2020年，特斯拉很可能達成其50萬輛的交付目標。
長期看好特斯拉股價的分析師艾夫斯對其股評級為中性，目標價設定為715美元。他對特斯拉股價的看漲期權價格目標一直保持在1000美元水平，艾夫斯堅信這傢電動汽車制造商有望實現其50萬輛的目標。此前，盡管由於新冠疫情大流行導致特斯拉在全球的多傢生產工廠被臨時關閉，在外界看來實現50萬輛的目標幾乎是不可能實現的，但特斯拉還是做到瞭。
按照此前統計，特斯拉在第四季度需要大約18萬輛的交貨數據才能達到這一目標。隨著疫情在部分國傢的平緩，特斯拉的需求在下半年一直保持“健康水平”。艾夫斯認為，在歐洲和中國市場的“潛在實力”刺激下，足以證明特斯拉將實現其50萬輛的交付目標。
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