Ken641228的部落格

在美國，環保署（EPA）向特斯拉提起控訴，後者上周未能證明其符合聯邦有害氣體污染物排放標準。特別是，EPA還正尋求特斯拉在處理汽車“表面塗層”方面的詳細信息。

據此前報道，作為特斯拉在美國的主要汽車廠，弗裡蒙特工廠的問題由來已久，包括起火、錯誤清潔和維修等。

一些需要修補油漆缺陷的汽車甚至在該廠的一個帳篷式的“油漆醫院”得到維修。弗裡蒙特的建設批準顯示，2020年特斯拉開始大幅改善油漆設備。

4月28日，特斯拉在文件中表示，該公司“已提供所有EPA要求的信息，並駁回瞭控訴”，該公司不認為與EPA的官司會給其業務帶來“重大不利影響”。

在德國，政府已對特斯拉開出1,200萬歐元（約合人民幣9380萬元）罰單，原因是該公司未提供公開通知，以及未恰當履行從客戶手中回收老電池的義務。德國法律要求銷售電動車的汽車制造商回收電池，並用環保可持續發展的方式處理電池。

特斯拉在文件中寫道：“這主要與行政要求有關，但特斯拉一直在回收電池包。”特斯拉已駁回申訴，並表示此問題不會對該公司業務造成重大影響。對於特斯拉來說，在德國擁有一個積極的政府關系非常重要，因為該公司正在當地Grünheide建設其第一傢歐洲工廠。

此前，特斯拉獲得瞭建設汽車廠的批準，但不包括電芯廠。特斯拉高管在4月26日的財報會議上表示，特斯拉預計今年柏林工廠開始最初的限量生產，2022年開始量產，並沒有透露工廠批準的調整將對投產日期造成何種影響。

顯而易見，距離特斯拉德國超級工廠開工運營，還有很長的一段路要走。至少在今年7月1日前建成投產，已經成為瞭幾乎不可能完成的計劃。而特斯拉德國超級工廠，將會何時能夠同中國上海在產量和生產效率方面一較高下，我們拭目以待。