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（圖自：Optimus Ride）

除瞭 Optimus Ride，目前行業內還有許多競爭對手在覬覦這片市場，包括谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo、網約車平臺 Uber、福特、Motional、以及通用旗下的 Cruise 等。

許多企業都期待著在城市道路上開展基於自動駕駛汽車的送貨或乘車服務，但 Optimus Ride 首席執行官 Sean Harrington 認為更適合在有圍欄的本地化環境中現行試點。

在技術安全性得到充分的驗證和發展之後，就可以更加順利地向外擴展。Sean Harrington 在接受外媒采訪時稱，短途出行用的微型公交，就是一個很適合試驗自動駕駛技術的地方。

這項服務聚焦於低速的本地化環境，意味著可以最快速地部署自動駕駛解決方案、並提供卓越的體驗。

佈魯克林海軍工廠測試點

目前 Optimus Ride 已經部署瞭大約 30 輛 Polaris GEM 自主駕駛技術車輛，並且分別投放到瞭佈魯克林、波士頓、加利福尼亞、華盛頓特區、北弗吉尼亞等地。

作為測試的一部分，少數地區也已經開啟瞭商業化的乘車運營。比如其在波士頓海港總部附近有一個測試場地，且在馬薩諸塞州南韋茅斯有一條封閉的測試道路。

Optimus Ride 希望為遊客、居民和工人提供基於固定線路或按需機動相結合的自動駕駛乘車體驗，且某些情況下可抵達區域性的交通樞紐和鄰近地區。

盡管受到地理環境的限制，Optimus Ride 還是希望這些車輛能夠與周圍環境充分互動，以達成 L4 級自動駕駛的目標。

不久的將來，他們還將擴大當前的合作夥伴關系，比如與位於華盛頓特區的房地產巨頭 Brookfield Properties 共同開辟新市場，且暗示瞭在學術園區的試點計劃。