消息稱，小米計劃未來三年投資約1000億元人民幣（150億美元）生產電動汽車，啟動有史以來規模最大的改革，進軍興旺發展的中國電動汽車市場。該知情人士稱，小米將投資所設想金額的約60%，計劃為其餘款項進行融資。小米將把汽車組裝外包給合同制造商，也就是其智能手機所使用的模式。
很快，盤後小米發佈公告表示，本公司董事會正式批準智能電動汽車業務立項。本公司擬成立一傢全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。本集團首席執行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。
此後，小米集團董事長兼CEO雷軍發微博表示，“關於造車，今晚發佈會上我會跟大傢仔細說。
小米造車沖上熱搜，徐潔雲此前多次否認
小米造車落地後，關於造車的消息秒上熱搜，不過相對於小米進軍新能源汽車領域，網友們的第一反應是@小米總辦副主任徐潔雲，說好的小米造車都是假新聞呢？徐潔雲此前言論也被網友扒出曬到瞭微博上。
此前，小米公關部副總經理王化曾澄清表示，小米沒有造車計劃。
無獨有偶，小米集團總辦副主任徐潔雲曾兩次澄清造車傳聞，2020年12月15日再度表示，“掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。”
3月26日上午消息，據報道，小米正在和長城汽車
談判使用其工廠生產電動汽車。對此，小米方面回應稱，一切以公告為準。徐潔雲再次表示，“完全扯淡的假新聞。”
當時甚至有網友質疑，“請問你是代表官方嗎？如果後期被石錘，我會向證監會舉報你利用影響力做空股價~”截至目前，徐潔雲已經刪除該微博。
年輕人的第一輛車來瞭，會助力小米股價起飛嗎
隨著小米宣佈造車，網友們也紛紛先上瞭祝福，小米的車更被網友稱為“年輕人的第一臺車”。
關於小米為何造車，有分析認為，小米一為市值，一為營收，還有一為瞭風口。
知名自媒體人雷帝網則總結到，1）智能手機和智能汽車在軟件上可以相通，而小米在AIoT生態佈局已久。蔚來、小鵬、理想已經證明價值，蘋果、百度也已經下場造車的背景下，小米此時下場造車的收益最大，而風險最低。雷軍可以把小米在手機上的一整套軟件和硬件的邏輯搬到智能汽車上。
2）作為蔚來汽車的創始投資人，雷軍對造車並不陌生。2018年12月，蔚來ES6上市，雷軍還到現場來助陣，並和李斌夫婦一起吃瞭一頓盒飯。同樣，小鵬汽車上市時，小米不僅是投資人，雷軍還親自參與瞭小鵬汽車上市。
3）下場造車是小米從數百億美元市值沖刺千億美元的重要路徑。小米選擇此時下場造車，最大的好處是，小米尋找到瞭一個新的大賽道，可以讓小米有更大的想象力。
關於小米造車，投資者們褒貶不一，有股民表示，“首期100億元，10年100億美元。相信要不瞭三年，小米汽車市值5000億港幣。”“雷佈斯給我們加雞腿瞭”
還有股民比較看好小米未來的供應鏈能力，“小米在供應鏈的把控能力過幾年就會看到。 戰國時代的結束隨後像頭部企業聚焦，強者更強。弱的汽車企業就直接沒瞭，到時候汽車裡的面板，電子元件甚至一顆螺絲釘都拿不到。”
不過，還有股民表示，“大傢都看好，小米有可能跌”，“不要抱太大期待”。
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