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因而，不少車主也不敢完全信賴表顯剩餘續航裡程，甚至給其送上瞭“歡樂表”的稱號。
對於這個問題，幫助車企造好車的華為，給出瞭一個全新的解決方案。
企查查公開數據顯示，4月23日，華為技術有限公司公開“剩餘裡程預測的方法和電池遠程服務的系統”專利，公開號為CN112703518A。
企查查專利摘要顯示，本申請提供瞭一種剩餘裡程預測的方法，采用瞭常見的車輛行駛特征數據，構建瞭單位SOC可行駛距離預測模型，並基於用戶特征聚類的方法，通過平均行駛特征來預測指定消耗SOC可行駛距離，從而可以有效地提升電動車剩餘裡程預測的準確度，大大提高瞭電動汽車的運行性能和運行可靠性。
從華為關於專利的簡介可知，該系統與傳統電動車根據電池SOC，和車輛平均電耗計算剩餘續航裡程的方式不同。
華為全新專利，采用瞭更為智能的預測模型，可以適時根據電池剩餘的SOC，和當前駕駛狀態下的單位平均電耗，通過更接近當前車輛行駛狀態的電耗情況，從而預測出更為準確的剩餘續航裡程。
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