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1月7日上午，蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌向媒體回應：“我們在做各種可能性的討論，短期內不會量產使用，而且磷酸鐵鋰其實也占不瞭那麼多。”
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為目前主流電動乘用車電池技術類型。目前蔚來全系車型標配三元鋰電池，這種電池優點在於能量密度高、低溫對其續航影響較小，但造價高昂，成本往往占到整車40%~50%；磷酸鐵鋰電池化學性能穩定，卻在低溫下有明顯續航降低的現象。
電動車廠商特斯拉曾在國產Model 3上采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，然而這款車在極低溫環境中的續航表現令人堪憂。
一項數據顯示，寧德時代磷酸鐵鋰電池在零下30度隻有70%能量保持率，放在Model 3（無熱泵版）上相當468公裡的NEDC裡程隻剩327公裡。
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