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恒大汽車表示，這九款車型可覆蓋全球95%的豪華車細分市場。為瞭切入造車市場，恒大汽車已經開始不計成本的投入。

恒大汽車總裁劉永灼表示，截至目前，恒大已在新能源汽車產業投入474億元，其中研發投入249億元。他在發佈會上宣佈，今年第四季度，恒馳汽車全面進入試生產階段，明年大規模交付。

具體來看，恒大汽車此次在上海車展發佈的九款車型，分別為恒馳1-9。

恒馳1為全球首款純電D級旗艦轎車，車長5320mm，軸距3170mm，綜合續航大760km；

恒馳2為純電B級運動超豪華轎車，車長4781mm，軸距2910mm，綜合續航715km；恒馳3是純電C及超豪華中大型SUV，車長5030mm，軸距3020mm，綜合續航700km；

恒馳4為全球首款純電超豪華大7座MPV，車長5200mm，軸距3170mm，綜合續航720km。恒馳5為純電A級豪華SUV，車長4718mm，軸距2780mm，綜合續航700km；

恒馳6為純電A級豪華跨界SUV，車長4702mm，軸距為2780mm，綜合續航720km；恒馳7為純電B級超豪華轎車，車長4820mm，軸距2910mm，綜合續航710km；

恒馳8則是恒大汽車的高端性能產品，為純電C級超豪華轎跑，車長4955mm，軸距為3020mm，綜合續航裡程720km。恒馳9是純電B級超豪華中型SUV，車長4810mm，軸距2910mm，綜合續航810km。

如今來看，恒大汽車的車型矩陣，已經擴充到瞭9款之多，甚至要比蔚來、理想、小鵬造車新勢力三強的車型數量之和還要多。

不僅車型數量方面一騎絕塵，在價位和定位方面，恒馳1-9也是對面當前市面所有車型。據恒大汽車此前公佈的信息來看，恒馳汽車1-9對標的均為豪華車，包括奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉、蔚來等品牌旗下的多款車型。

此外，恒大董事局主席許傢印定下的三大宏偉目標，恒大汽車希望成為世界上規模最大，實力最強的新能源汽車集團；到2025年實現年產銷超100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛；核心技術必須世界一流，知識產權必須自主擁有，產品品質必須世界一流。