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“我們仍擁有NZT和WAV的所有權，項目已經暫停，”一位發言人告訴The Verge，“現在我們正專註於商業卡車運輸和氫基礎設施。”
尼古拉在2017年收購瞭一傢更具前景的初創公司後開始追求打造一款電動水上摩托。這款摩托采用混動系統並混合瞭沙丘車的造型和乘用車的舒適感。尼古拉承諾，這款NZT將擁有590馬力的輸出功率和150英裡的續航裡程。它本應在今年上市，起售價8萬美元。
據悉，兩款Powersports推出的交通工具都是尼古拉2019年年度活動的一大焦點，但考慮到國防行業對其產生的興趣，NZT似乎一直可能會成為這傢初創公司的搖錢樹。
Powersports部門不是尼古拉的艱難2020年的第一個受害者。在跟通用汽車(GM)鬧翻後，這傢初創公司的皮卡項目也失敗瞭。在遭到欺詐指控之前，GM一直在支持尼古拉。
當地時間周四下午，尼古拉宣佈旗下Powersports部門解散，另外還公佈瞭2020年的財務業績。報告稱，公司在該年虧損3.84億美元，但由於早些時候上市時產生的利潤，所以公司在銀行的存款有8.4億美元。
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