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昨日，百度剛剛發佈瞭截至12月31日的2020年第四季度財報，總營收為人民幣303億元（約合46.4億美元），同比增長5%，與華爾街的預期一致。

凈利潤為人民幣52億元（約合7.94億美元）；不按照美國通用會計準則，凈利潤為人民幣69億元（約合10.5億美元），超出瞭市場預期。

對此，分析師預計，百度未來業績將繼續強勁增長，並對其在雲計算和自動駕駛領域的新技術投資持樂觀態度。

調高目標股價

今日早些時候，投資銀行富瑞將百度目標股價從268美元上調至371美元，較周四298.01美元的收盤價上漲24.5%。

與此同時，瑞穗分析師也將百度目標股價從325美元上調至350美元，這意味著百度股價至少還有17.4%的上漲空間。

富瑞表示，上調目標股價“主要是考慮到我們對雲計算和智能駕駛的較高估值。”

第四季度，百度“非在線市場”營收達到瞭42億元人民幣（約合6.45億美元），同比增長52%。

分析師認為，這是比較強勁的增長，對百度來說是一個積極的信號。這主要是由雲計算所推動，該部分業務營收同比增長瞭67%。

當前，百度的大部分營收仍來自廣告，並以搜索引擎業務著稱。但百度也一直試圖讓市場相信，通過投資新領域，百度的業務范圍不止於此。如今，百度的的投資似乎贏得瞭回報。

百度在雲和汽車領域做瞭什麼？

百度的雲業務還“相當年輕”，規模比競爭對手阿裡巴巴小得多。但百度認為，這是一個機具增長潛力的領域。

與此同時，百度一直在汽車領域大展身手，重點是自動駕駛。百度一直在開發“阿波羅”（Apollo）自動駕駛汽車系統，希望能賣給汽車制造商。

另外，百度還在中國測試自動駕駛出租車，最近還與廣州合作，以推出自動駕駛交通工具，打造“智能城市”。

今年1月，百度還與汽車制造商吉利建立瞭戰略合作夥伴關系，以創建一個獨立的電動汽車部門。

在周四的財報電話會議上，百度CEO李彥宏表示，這一合作的目的是通過將“阿波羅”軟件與汽車相結合，展示其阿波羅軟件的“體驗有多好”。

百度的巨大潛力

雲和自動駕駛是瑞穗和富瑞看好百度的原因。

富瑞周四在一份報告中稱：“百度核心的非廣告業務潛力巨大。”富瑞稱，在其371美元的目標股價中，雲業務的價值占60美元，而智能駕駛的價值占88美元。

而瑞穗在報告中稱：“鑒於百度在自動測試裡程方面的顯著領先地位，我們相信，百度在智能交通網絡和車載技術方面都處於主導地位。從長遠來看，其自動駕駛業務的估值將達到400億美元。”