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馬斯克去年12月將傢從加州搬到得州，特斯拉也正在得州奧斯汀附近建造新工廠。周三，馬斯克將批評目標對準瞭得州電網運營機構——得克薩斯州電力可靠性委員會(ERCOT)。他在推特上表示，ERCOT不配獲得“R”，即“responsible”（可靠性）的縮寫。
與此同時，許多特斯拉車主表示，在持續停電期間，他們被迫睡在車裡取暖。2019年，特斯拉推出瞭帶有“露營模式”的汽車，車主可以在不耗盡電量的情況下使用汽車功能，如燈光和汽車暖風。
一位特斯拉車主寫道：“昨晚這裡停電瞭6個小時，我們的房子沒有天然氣，木柴也用完瞭，我們該怎麼辦？所以我帶著妻子、剛出生的女兒以及狗狗都睡在我們的Model 3中，裡面非常舒適。如果沒有這輛車，那將是個非常難熬的夜晚。”
一位來自普萊諾的推特用戶寫道:“我睡在瞭特斯拉車裡，很舒適，更重要的是好暖和。”這位用戶還分享瞭照片，顯示其將特斯拉汽車後座改裝成瞭舒適的睡覺區。
有些特斯拉車主甚至誇口說，這種電動汽車可以在車庫裡持續放電，而不會有一氧化碳中毒的風險。在冬季的暴風雪中，一氧化碳中毒已經奪去瞭許多人的生命。
ERCOT早些時候曾表示，截至當地時間周二晚間，60萬戶傢庭和企業已恢復供電，但仍有近300萬戶傢庭和企業斷電。當地官員也不知道什麼時候能恢復供電。
ERCOT總裁比爾·馬格尼斯(Bill Magness)表示，他希望能盡快恢復部分服務，但無法確定具體時間。馬格尼斯還為ERCOT的決定進行瞭辯護，稱其防止瞭“比我們本周看到的可怕場景更具災難性的事件”。
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