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市場研究機構Apptopia的數據顯示，今年7月，Uber司機應用的全球下載量達到188萬次，是自2019新冠病毒大流行席卷全球之前的2020年2月以來的最高水平。
獨立資產研究公司Bernstein Research的分析師馬克·什穆利克(Mark Shmulik)說，最近幾個月，Uber司機應用的月活躍用戶也大幅增加，超過瞭Lyft。 他在本周給投資者的報告中寫道，這一點“支持我們的基本假設，即問題是暫時性的，並非結構性的，盡管解決問題的時間比我們最初預期的要多幾個月。”
當Uber和Lyft報告業績時，司機供應問題和激勵措施可能會成為關註的焦點。 Lyft的收益定於周二晚些時候公佈，Uber將在周三公佈。今年早些時候Uber宣佈瞭2.5億美元的激勵獎勵以吸引司機。
“供應至關重要，也將是即將到來的收益電話會議的焦點，”什穆利克在報告中寫道，“這極可能是目前最重要的問題，所以我們非常渴望聽到管理層對此的評論。”
然而，Uber和Lyft在試圖吸引和留住司機的同時又要為乘客保持較低的價格，在這一方面兩傢公司都面臨著長期挑戰。由於旅客增加和司機缺乏之間的供應不平衡，今年的打車價格攀升。
“風險在於，司機供應問題將持續到明年——廣泛存在的勞動力短缺、司機的競爭比兩三年前過剩的按需應變/交付服務（例如DoorDash， Instacart，亞馬遜）更激烈，以及政府監管可能會從結構上提高司機工資等，”什穆利克在他最近的研究報告中寫道。 “這些成本可能會轉嫁到消費者身上，為私傢車、出租車和公共交通等替代選擇打開瞭大門。”
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