當天上午 10:50 接到客戶文先生的反饋：在深圳西麗天隆充電站充電時，出現車輛屏幕黑屏，車門無法打開，在熱心市民的幫助下，破窗將客戶救出。
客戶在離開車輛後致電與我們取得瞭聯系，工作人員隨即到達瞭現場。現場判斷車輛的情況是因為車輛 12V電瓶蓄電能力下降導致。在與客戶接洽並商定對車輛外接搭電後，車輛已開至服務中心進行進一步檢測。
特斯拉所有車型均配備有車門的物理開門機構，以 Model 3 和 Model Y 為例，物理開門機構位於前排兩側車門車窗開關的前側，緊急情況下向上拉起即可開啟車門，該功能在我司人員到達現場後測試正常。
對於客戶的遭遇我們非常關心和理解，同時，對於未能第一時間迅速趕到現場協助客戶處理，我們再次表達誠摯的歉意。
自事發之日起，我們一直在積極與客戶溝通協商解決車輛維修事宜。向客戶解釋瞭物理開門機構的使用方法，並積極協助和配合對車輛的維修事宜。客戶的進口 Model 3 車型於 2019 年購買，目前正常行駛超過 91000 公裡，雙方仍在就客戶需求進行溝通。
特斯拉在此提醒車主朋友們，如車輛出現 12V 電池電量低的報警，請盡快進行處理，防止車輛斷電情況的發生。如車輛發生斷電無法使用電子開關打開車門，請保持冷靜，使用物理開門機構解鎖車門離開車輛並立即致電 400-910-0707 或當地服務中心。
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深圳一特斯拉車主被困車內險窒息 特斯拉回應
來源: 深圳新聞網
近日，深圳一特斯拉車主經歷瞭大概是人生中最難忘的一劫，烈日炎炎，他竟被困在車裡長達 15 分鐘，差點虛脫……
又又又見特斯拉，
一起來看看是怎麼回事——
被困車內險窒息
5 月 30 日上午，文先生像往常一樣開著特斯拉 Model 3 到西麗某充電站給車子充電，充瞭一會兒他發現電量沒有增加，就拔瞭充電線準備走。結果車子一下整個黑屏瞭——
文先生發現車子當時根本啟動不瞭，用手機啟動也不行，甚至連車子也鎖住瞭，應急開關把手也拉不動。
在車內的十多分鐘裡，文先生嘗試瞭各種方式，就是沒有辦法打開車門。在烈日暴曬下，沒有空調、密封的車內開始逐漸升溫，文先生表示，“當時快窒息瞭，全身冒汗，腳尖都在滴水”。
情急之下，文先生用力錘打擋風玻璃，但也無濟於事，他感覺自己慢慢變得無力……
幸好！當時正好有幾名也在充電站為車子充電的的士司機經過，文先生拼命敲擊車窗，引起他們的註意。的哥萬師傅、楊師傅等人拿來瞭砸窗工具，把車子後側的窗子砸開，救出瞭文先生。
萬師傅表示，救人要緊，窗子砸瞭賠不賠什麼的都無所謂瞭。
特斯拉：電池斷電所致
文先生表示，他的這輛特斯拉是在 2018 年的時候花瞭 50 多萬買的，純進口，此前除瞭有一次追尾修瞭保險杠，沒有什麼大的變動。平時車輛黑屏，也是能重新啟動的。
該次事故後，文先生第一時間報警並聯系特斯拉客服，又通知瞭媒體，但一開始隻有警方和媒體到瞭，特斯拉方面遲遲不見人來。
等瞭兩個小時，特斯拉工作人員終於到瞭，檢查過後他表示，是車輛 12 伏電池的問題，但因為斷電，數據無法上傳，隻能等後續做一個詳細的檢查。
文先生對此表示不滿，雖然電池顯示瞭低電量，但車輛並沒有發出“不能駕駛”的通知，應急把手打不開也是他不能接受的。隨後工作人員測試瞭車的門把手，表示應急開關是能打開的。
當天下午，特斯拉公佈瞭該事件的初步調查結果：事故由 12 伏電池斷電所致，但具體為何斷電，是什麼原因導致其發生斷電的，還需要等進一步的檢查結果。
同時，工作人員就到位時間過長向車主道歉，承諾今後會改善流程，加快速度。
在網上查詢資料，特斯拉應急把手失靈的例子不在少數，說明這不是特斯拉公司第一次面對這個問題瞭，但現場的工作人員認為，應急開關是機械操作，把手失靈是不可能發生的事情。
關於這個問題，特斯拉工作人員表示也會進行相應的檢測。
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