close

6ea67c04ly1gpz8r7znbxj20go0b3t8z.jpg

資料圖

與小米一樣,OPPO造車計劃的推動者也是創始人陳明永,目前陳明永已經在產業鏈資源和人才方面摸底、調研。

對此,OPPO方面表示,公司在車機互聯方面一直都有佈局,包括把閃充生態擴展到汽車領域。據悉,OPPO目前在車聯網相關領域佈局3000件+專利,涉及車通信,視頻及圖像處理,車載充電等相關領域。

目前主流手機廠商中已有華為和小米明確涉足智能汽車領域。華為成立瞭智能汽車BU,為車企提供部件和解決方案,華為消費者業務甚至開始在線下門店賣車;小米則成立瞭全資子公司下場造車,雷軍稱首期投資為100億元人民幣,預計未來10年投資額100億美元。

值得註意的是,在2020年12月的未來科技大會上,OPPO CEO陳明永曾經談及過造車的話題。他當時表示,如果未來十年汽車行業都做不好汽車,OPPO可能會做汽車,但目前來看還沒有這個可能。

另一傢主流手機廠商vivo在車聯網方面也有佈局。在今年2月的MWC上海上,vivo通信研究院院長秦飛透露,2020年vivo推出瞭Jovi InCar車聯網品牌,將手機上的內容與車機屏幕進行對接,同時手機開車門、找車等服務,也將讓車上的生活更加智慧化。

從目前的情況來看,隨著IoT業務的發展,<span id="usstock_HMI" >華米ov四傢主流國產廠商在車機互聯上都有不同程度的佈局。但oppo和vivo是否像華為和小米深度那樣深度介入汽車生產制造領域還是未知數。<="" span="">

arrow
arrow
    全站熱搜
    創作者介紹
    創作者 Ken641228 的頭像
    Ken641228

    Ken641228的部落格

    Ken641228 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()