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對此，特斯拉副總裁陶琳近日在某訪談節目中正面回應瞭“割韭菜”質疑，她表示無論在哪一個時間點上，特斯拉給消費者都是最優的價格。
陶琳表示，比方說特斯拉實現國產後，一次性省下瞭15%的關稅，或者是技術的進步讓工廠效率更高，從而降低瞭部分成本，這樣就能讓消費者用一個合理的價格去享受到一個更優質的產品。
同時，陶琳還補充稱，假如特斯拉能夠做到用一個更加合理的價格卻不進行售價調整，對於後面的消費者來說才更是“割韭菜”的行為，也是對後來消費者的一種不負責任。
值得註意的是，陶琳還強調，不論是漲價還是降價，都不是為瞭更好的保護特定的消費群體，特斯拉能夠提供的就是，無論在哪個時間點上都能給用戶一個最優的價格和最好的產品。
另外，國產特斯拉經過多番售價下調之後，近期還迎來瞭一輪漲價，國產Model Y的長續航版售價上漲瞭8000元。
國產Model Y售價近期有所上漲
對此，特斯拉相關負責人在回應稱，本次調價主要是受公司生產制造成本上漲的影響。對包括國產Model 3在內的其他中國在售車型，公司暫無漲價計劃。
綜合現階段全球市場來看，特斯拉此次漲價可能與汽車芯片短缺有些關聯，目前全球范圍內的老牌車企大眾、通用、日產、豐田等也都面臨芯片危機，甚至不得不暫停生產，如果芯片問題短期內不能得到解決，汽車價格可能還會再次迎來上漲。
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