但是如果後期，德國特斯拉超級工廠完工投產的話，特斯拉的交付量也肯定會迎來一波“暴增”，成為銷量第一或許隻是時間問題。
當前，特斯拉在我們國內實行的是全國統一指導價，但是在全球市場中卻並非如此。因為各個國傢和地區，對待電動車的補貼和免稅政策不同，因而特斯拉的價格在全球市場也是有高有低。
那麼，在全球那個地方買特斯拉最便宜呢？有人就對此問題做出瞭調查統計。
據媒體上傳的特斯拉全球價位圖表顯示，特斯拉當前共有四款車型在售，為Model 3/Y、以及Model S/X。分別是入門轎車/SUV，以及旗艦轎車/SUV。
其中，中國當前是Model 3銷量最高的國傢，同時Model 3已經在中國實現瞭國產化，銷量擴大帶來瞭規模效應，因而售價要較全球其它國傢地區都要更低。Model 3最便宜的國傢是中國。
至於Model S這款旗艦轎車，售價最低的國傢是阿曼，該國傢位於西亞，是阿拉伯半島東南沿海的一個國傢，至於為什麼，我也不知道。
而Model Y和X兩款車型，售價最低的國傢均是美國，由此可見，對於本國的消費者，特斯拉也算是較為厚道。
不過，有一個紮心的事實是，有售價最低那麼肯定就有售價最高，不管是哪款車型，新加坡都是買特斯拉最貴的國傢。
此外，有意思的是，早在前幾年，有消費者在中國香港花費5.1萬美元購買瞭一輛特斯拉Model S開到瞭新加坡。
但是在通過新加坡政府車輛碳排放（CEVS）標準檢測時被告知：ModelS在測試後被認定為“非環境友好車型”。同時，該消費者還被處以1.088萬美元（約合7萬元人民幣左右）的罰款。
對此，新加坡當局解釋道，他們的檢測標準是，電動車耗能標準每Wh相當於排放0.5g二氧化碳。
這是為瞭計算電動車耗能，所使用的的電能，在發電過程中的碳排放。簡而言之，電動車雖然是用電，屬於清潔能源。但是在發電的時候，產生的二氧化碳也要被算作電動車的耗能排放中。
由於特斯拉的動力性，決定瞭該車的電耗較高，換算下來，特斯拉每公裡的二氧化碳排放量為222g，屬於重度污染車型。因此，被處以瞭巨額罰款。
事實上，當前特斯拉還沒有獲得新加坡政府的全面認證。但是近日有媒體報道，特斯拉可能會獲得，在新加坡銷售其汽車的官方許可。
特斯拉獲得瞭新加坡陸運管理局的出廠前檢驗批準，這是全面進入新加坡市場的最後一步。對此，我們也會保持關註。
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