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盡管自 1950 年代開始研發以來，固態電池迄今仍處於起步階段，但豐田似乎已經找到瞭大規模應用的破局之法。
據悉，早在 2012 年，該公司就投入到瞭固態 EV 動力電池的研發中，並於去年宣佈瞭將使用這種新型固態電池技術的原型車。
（via）
豐田表示，其已在電池領域積累瞭千餘項專利，且有望在不久的將來正式走向商業化。與鋰離子電池中使用的液體或聚合物電解質相比，固態電池使用的固體電解質，有望將發熱減少 70~80% 。
此外在操作安全性、能量密度等方面，固態電池也有著顯著的優勢。比如可在短至 15 分鐘的時間內完成快速充電，且續航裡程較普通鋰離子電池增加瞭已被。
最後，盡管目前仍面臨著生產成本高昂、以及電池性能在極端溫度（比如嚴寒）條件下存在不可避免的損失等問題，但豐田仍計劃在未來五年內將之推向市場。
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