Striker和Aggressor為Tuatara的雙渦輪V8發動機增加瞭強大的空氣動力學並提高瞭下壓力和賽道處理能力。
SSC稱這些新車型為“橫向擴展”，因此它們的設計目的不是成為世界上最快賽車的旗艦級，而是為瞭創造圈數紀錄而精心打磨的賽道變體。受多用途戰鬥飛機的啟發，Tuatara Striker被設計成一款無論是在道路還是在賽道同等舒適的超跑。它跟Tuatara的基礎車型共用瞭1750馬力的雙渦輪V8引擎和自動化7速手動變速箱，但下壓力增加瞭兩倍，能以160英裡/時（257公裡/時）的速度行駛，車身重量達1100磅（500公斤）。
從後視圖來看，Striker失去瞭Tuatara的標志性小翼，取而代之的是高下壓力的固定翼。下面包括一個主動尾翼、垂直穩定器和巨大的後部擴壓器。、Striker前面的航空工具包則包括定向葉片側搖桿、正面潛水飛機和一個前分配器。前後增加的部件可以平衡下壓力，其中45.4%的下壓力作用於前橋、54.6%的下壓力作用於後橋，這改善瞭汽車的整體平衡、穩定性和操控性。
設計師Jason Castriota介紹稱：“將Tuatara純粹、滑溜的速度形式轉化為終極賽道武器是一個夢想任務。每一個美學上的變化和空氣動力學元素都有一個獨特的目的，即在創造下壓力的同時，將阻力減到最小並賦予汽車一個令人難以置信的進取性和目的性的美學。”
在內部，Striker買傢可以定制的外觀及以賽道為重點的選配如阿爾坎塔拉裝飾和曝光在外面的碳儀表盤。駕駛員可以通過數字HMI來調整性能和操控特性。
Aggressor也從天空中汲取靈感、進入純軌道領域以模仿侵略者飛機中隊的純粹競爭性。該車還得到瞭所有Striker的空氣動力學升級和全面賽道攻擊支持可選的2200馬力升級包另加上量身定制的排氣系統。內部則有一個防滾架支撐並包含有定制的賽車座椅跟五點背帶。
SSC將在其位於華盛頓裡奇蘭的總部隻制造10輛Tuatara Aggressor、100輛Tuatara和Tuatara Striker。遺憾的是，今日的信息並未公佈價格。
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