法拉利董事長兼代理CEO John Elkann在大會中表示：“我們將繼續以高度自律的方式執行我們的電氣化戰略。我們對這些技術在賽車運動和公路汽車上的應用的詮釋是一個將法拉利的獨特性和激情帶給新一代的巨大機會。”
這一電動化戰略已經見證瞭兩款混合動力車的投產，盡管還沒有消除這傢汽車制造商以汽油發動機聞名的咆哮。取而代之的是一種插入式混動傳動系統，它結合瞭一個4.0L雙渦輪增壓V8發動機和三臺電動馬達。其中一臺馬達在傳動裝置上，還有兩臺分別在兩個前輪上。
Elkann表示：“正如你所預料的，我們一開始就把標準設得很高。通過充分利用我們在賽車方面的經驗，我們打造瞭SF90 Stradale和SF90 Spider這兩款混動車的卓越技術成就和駕駛體驗。它們在風格和性能上都秉承瞭法拉利最好的傳統。”
據瞭解，法拉利並沒有把經濟性放在首位，而是提供瞭986馬力的輸出功率和590磅英尺的扭矩峰值，燃氣和電力協同工作。這也意味著兩款SF90變種配備全輪驅動。
不過驅動電動馬達的7.9kWh鋰離子電池並不能提供令人印象深刻的純電動汽車續航裡程。事實上，這些汽車在其可選擇的驅動模式下的電動行駛裡程大概隻有16英裡。這顯然成為瞭人們期待法拉利EV能夠解決的問題。
Elkann則調侃道：“我們計劃在2025年推出第一輛全電動法拉利，我們對此也感到非常興奮。可以肯定的是，作為我們歷史上的一個裡程碑，這將是馬拉內洛工程師和設計師們所夢想的一切。因此，在這激動人心的加速變革的十年裡，我們看到瞭將我們所做的一切推向卓越和激情新水平的更多方式。”
法拉利的具體想法還有待詳細說明。這傢汽車制造商已經讓追求純粹主義的人大吃一驚，他們證實，他們正在計劃推出一款SUV，法拉利Purosangue采用瞭前中置引擎佈局並堅持在上市時提供該領域最快的速度。
考慮到SUV通常會采用更大的尺寸和額外的重量，該車型顯然成為瞭汽車制造商追求打造電動汽車的目標。
法拉利表示，Purosangue將於2022年推出。與此同時，Elkann在年度股東大會上表示，2021年公司將推出三款新的法拉利車型。
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