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自推出以來，Model S和Model X都使用瞭一根轉向柱式的傳動桿。在驅動、空擋、停車和倒車之間上下移動。然而，在更新後的客艙內卻看不到這樣的控制。
相反，特斯拉CEO埃隆·馬斯克指出，改進後的汽車將通過軟件控制。他在Twitter上證實:“不再有桿子。汽車會根據它看到的障礙物、情境和導航地圖來猜測行駛方向。你可以控制觸摸屏。”
特斯拉中國臺灣籍車主Michale Hsu在Twitter上分享瞭這種設計的工作原理。在一段簡短的視頻中，他展示瞭新的屏幕傳輸控制系統--其實際上涉及到將汽車的圖形向前或向後拖動。向上滑動，則是在告訴Model S或Model X你想繼續前進；向下滑動，電動汽車就會轉到倒車檔。
值得註意的是，在大多數情況下，駕駛者實際上並不需要使用這個滑動系統。如果像特斯拉承諾的那樣，這種智能轉換將自動讓汽車進入它預測的正確模式，馬斯克也有提及過這點。顯然，還有一種方法可以通過方向盤上的控制輪滾動PRNDL選項。
至於這比傳統的換擋器有多大的改進則還有待於實踐。現在，大傢已經逐漸看到駕駛者和汽車之間一些長期互動的逐漸消失，特別是隨著電動汽車的到來。
轉向數字控制確實有為特斯拉帶來瞭好處，因為它推出瞭一些新功能。沒有瞭硬件開關和旋鈕，意味著車輛的接口的重新設計變得更加容易。與此同時，它也把更多的責任放在瞭觸摸屏等硬件上：今年2月，特斯拉同意召回超13.4萬輛汽車，因為觸摸屏可能會在運行過程中崩潰。
新款S型和X型現都可訂購。不過預計要等到2021年6月，也就是在這款車訂購後的10-14周內交付，這讓一些已經訂購瞭電動汽車的客戶感到不滿意。
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