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雷諾是法國銷量最大的卡車制造商，在歐洲銷售的6噸以上的商用車占比近10%。該公司表示，其卡車的使用壽命至少為10年，因此希望其銷售的最後一批內燃機能在本世紀中葉退出道路。
雷諾卡車已經有3.1噸到26噸的電池電動選項，涵蓋配送、送貨、城市運輸和垃圾收集。此次宣佈的消息預示著該公司2023年將推出一款新的牽引車裝置，能夠跨越區域和區域間距離拉動半掛車，以及一款電動城市建設車輛。
2025年後，該公司計劃提供一系列運行在氫燃料電池動力系統上的重型長途卡車，其續航裡程和加油速度數據可接近當今ICE卡車的性能。
擁有雷諾卡車的沃爾沃集團正在組建一個專註於中噸位電動車的開發部門，並斥資3300萬歐元在裡昂建立一個新的研發中心，並與三星SDI的電池專傢建立合作關系。其工作將集中在電池設計和供應方面。
公路運輸目前占全球溫室氣體排放量的12%，而使用清潔能源的電氣化似乎是這一領域實現零排放的明確道路。這樣的舉措將發揮重要作用，盡管從這個角度看，時間框架似乎很長。
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