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在今年一月的NIO DAY上，蔚來正式發佈瞭第二代換電站。當時官方公佈的數據是其電池數量最多可達13塊，日服務能力最高可達到312次，相比第一代換電站提升超3倍。此外，第二代換電站無須再將車輛托起，並加入瞭通信技術，支持車輛自動泊入，讓用戶無需下車，在車內一鍵啟動即可自助換電。
但從此次曝光的信息來看，蔚來第二代換電站應該仍然擁有和第一代相同的托舉式換電類型，且包含電池儲存數量更少的規格，能進一步降低成本。
根據蔚來官方的數據，截止3月15日，在全國已經部署瞭超過190個換電站。而到年底，蔚來目標將全國換電站的總數提升至500座。據蔚來官方透露，第二代換電站單座建設成本在150萬元人民幣左右，由此我們可以估算出要實現500座換電站的目標，蔚來依然將需要相當巨額的資金投入。
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