他認為馬斯克至少在隧道建設方面的能力被高估瞭。海倫克內希特補充說，自己公司的隧道挖掘機比Boring Company目前所用機器先進得多。
海倫克內希特說，“至少在我所處的行業而言，我認為馬斯克首先是慣於吹噓。他聲稱自己可以比其他人以更快速度、更低成本建造隧道，這引起瞭轟動。但馬斯克在拉斯維加斯的實驗項目中一周內隻鉆瞭20米。我們一天內就可以完成同樣的進度。”
海倫克內希特表示，對於馬斯克來說，想要在隧道挖掘行業爭得領先地位非常具有挑戰性。他認為，由於隧道挖掘的復雜性，未來10年Boring Company無法企及諸如特斯拉和SpaceX在各自行業的高度。“我認為挖掘隧道的難度和復雜性更高，”海倫克內希特說。
據稱，馬斯克曾經接洽過海瑞克，希望為Boring Company購買一臺隧道挖掘機。海倫克內希特表示，在談判過程中，馬斯克表現出瞭“奇怪的商業行為”，長時間離開房間，提出許多想法。馬斯克還堅持要把隧道挖掘機的價格從1000萬美元砍到200萬美元。
海倫克內希特說:“他離開房間很長時間，不斷想出不同的點子，所以場面相當混亂……像這種事情是行不通的。”
最終Boring Company設法從另一傢公司購買瞭一批隧道挖掘機，其中第一部設備被用於完成加州霍桑市的第一條實驗隧道。馬斯克還宣佈, Boring Company正在開發名為Prufrock的全電動隧道挖掘機，挖掘速度將有顯著提高。
馬斯克與海瑞克的失敗會面，與其在2001年與俄羅斯人打交道有些相似之處。當時，馬斯克的目標是購買洲際彈道導彈，用於向太空發射一些有效載荷。由於成本太高，討論最終破裂。在返回美國的途中，馬斯克認為自行建造火箭是可行的，隨後SpaceX公司在一年後成立。
至少在未來幾年裡，看看Boring Company是否能夠挑戰隧道挖掘機行業的巨頭，將是一件有趣的事情。
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