Goldman向FCC官員所做的介紹，建立在SpaceX在本月早些時候首次出現的最新說法轉變之上。在2021年開始之前，Starlink改造之戰主要是在亞馬遜和SpaceX之間進行，其他公司作為旁觀者加入，而現在SpaceX則廣泛地瞄準瞭所有的競爭對手。
第一個證據是在本月第三周SpaceX高管向委員會代表所作的陳述中出現的。這次演講的第12張幻燈片（如下圖）總結瞭所有競爭者的論點，並在一個廣泛的范圍內拒絕瞭這些論點，聲稱這些主張並不能代表修改的所有方面一起得出結論。這些方面是星際鏈路的高度降低、地面站仰角降低和衛星下行功率水平降低。
在此基礎上，Goldman的最新陳述現在專門針對亞馬遜，其子公司Kuiper系統公司曾多次在委員會上表示，Starlink的修改最終將導致衛星對Kuiper自己的航天器產生幹擾--Kuiper認為，這一事實將使其衛星在地面站的能見度變得模糊，減少Kuiper可用於建立地面站的地理區域，並大大增加Starlink與亞馬遜衛星互聯網服務之間的幹擾。
根據他的說法，亞馬遜反對Starlink不過是為瞭扼殺競爭，因為該公司至今沒有發射任何在軌衛星，因此在這件事上缺乏任何“地位”。與亞馬遜形成鮮明對比的是，Starlink的其他一些反對者，如Kepler，已經有衛星在軌運行，但這傢零售巨頭的衛星部門計劃建立一個自己的衛星超級星座，並聲稱Starlink的修改使整個FCC許可程序變得毫無意義，因為它允許公司在獲得許可後對其系統進行重大改變，並在此過程中損害未來許可方的系統。
Goldman的最新言論利用亞馬遜尚未發射一顆衛星的事實，指出該公司不僅缺乏向委員會提出任何主張的資格，而且使亞馬遜要求獨占軌道以減少碎片的行為成為反競爭行為。為瞭進一步加強他的聲明，這位高管指出，到目前為止，亞馬遜已經與FCC舉行瞭30次會議，以反對SpaceX的計劃，但它甚至還沒有舉行一次會議來授權其系統。
演講中呈現的其他關鍵Starlink事實包括SpaceX計劃將未來的下行速度提高到10Gbps。雖然Starlink在下行鏈路中已經提供瞭高達190 Mbps的速度，但用戶經常發現自己遇到的速度低至30 Mbps--鑒於該系統目前還處於第二階段測試版，這是一個意料之中的事實。為瞭緩解這一問題，SpaceX還在委員會面前表示，它正在定期更新Starlink軟件，以提高吞吐量--這也是首次在監管機構面前承認這一事實。
隨著FCC繼續評估SpaceX的修改請求，公眾對該服務的支持也在不斷增加。在阿拉斯加Utqiagvik的一名教師站出來支持Starlink之後，其他人也加入瞭他的行列。
其中之一是阿拉斯加科技公司的John Wallace，這是一傢位於阿拉斯加西南部的非營利性技術支持小企業。在給FCC的一封詳細的信中，Wallace概述瞭阿拉斯加在大流行病後封鎖後管理互聯網連接的困難，並利用他與公司合作的經驗強調瞭衛星網絡對他所在州的重要性。
第二位是Joel M. Thomas，他是阿拉斯加西部的一名教師和管理者。Thomas和他的同行一樣，也向委員會表示，Starlink將使他的學生獲得公平的教育。他在周二提交給該機構的的信件內容如下：
親愛的Dortch女士，
我是阿拉斯加西部的一名教師和學校管理者，我寫信支持Starlink計劃。我們地區現有的主要互聯網供應商GCI以極高的價格提供劣質服務；阿拉斯加西部的大多數傢庭，包括我自己的傢庭都沒有互聯網服務，因為成本太高。我們需要更多的競爭來提高服務質量，這樣學生和傢庭才能在當前的大流行期間及以後獲得更可靠的教育體驗。如果Starlink成為一項可行的服務，我非常願意在設備上進行初步投資。
Joel M. Thomas
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