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而是采用和蘋果手機類似的辦法，尋找汽車企業代工生產，同時汽車整體質量水準和電動化水平，在美國處於第一梯隊的現代汽車，有望率先接下蘋果拋出的橄欖枝。
此前，有消息顯示，現代將會代工蘋果汽車的生產任務，業內目前預測該車有望在2024年上市。
不過，而今，隨著蘋果造車計劃開始一步步的迅猛推進，雙方間的分歧也被進一步擴大，甚至可能會造成整體項目擱置的被動局面。
日前，據媒體報道，現代汽車公司高管在與蘋果潛在的合作上存在分歧，現代內部對於成為蘋果的代工廠有所不滿，這使兩傢的交易前景變得不太明朗。
之前，現代表示正在與蘋果公司進行初步談判，但是他們並未透露談判的細節。有韓國媒體報道稱，兩傢公司正在討論電動汽車和電池合作事宜。現代拒絕就此報道發表評論，蘋果也拒絕置評。
有知情人士透露，雙方考慮的方案包括，現代或起亞作為蘋果的制造商，生產由蘋果所設計的汽車，然後利用後者強大的品牌來進行銷售。
一位知情人士表示，蘋果和現代汽車在2018年首次就汽車合作展開談判，被稱為泰坦計劃，由希青格爾負責，據這位消息人士透露，由於現代不願意與外界合作，因此進展遭到瞭阻礙。
如果現代汽車與蘋果進行合作，可能將要不得不更換一些高管，避免在文化層面的沖突。蘋果公司負責品牌營銷，現代汽車可能僅承擔代工廠的角色，這是現代所不願意看到的。
不過雙方因為合作造車，也將會收獲不少共同的利益。蘋果汽車將會享受現代最新、最先進的電動化平臺以及電池技術。而蘋果在自動駕駛、軟件方面擁有著領先的技術。
沒有永久的朋友以及永久的敵人，現代汽車和蘋果公司，在造車方面能夠取得多深的緊密關系，取決於二者的利益互換程度。對此，我們隻需拭目以待。
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