威廉·湯斯最初執筆瞭鬥牛犬的復古經典楔形設計。該車的開發最初由阿斯頓的首席工程師Mike Loasby負責。不久之後，基思·馬丁接任，而前者在1979年底離開阿斯頓，為德洛蘭汽車公司（DMC）工作。
然而，英國石化企業傢維克多·高特在1981年成為阿斯頓-馬丁的董事長。命運的安排是，高內特認為 "鬥牛犬 "的開發成本太高，阿斯頓無法在那段時間內開發，於是這個項目就戛然而止瞭。阿斯頓計劃制造15到25輛Bulldog的樣車，但最終該廠隻制造瞭一輛原型車，也就是你在本頁看到的那輛車。
阿斯頓·馬丁在1984年將原型車賣給瞭一位中東地區的收藏傢。後來，該車被轉賣給一位美國收藏傢，並在1997年來到英國之前，大部分時間都在不同州的倉庫中度過，並完成瞭新的綠色噴漆、新的內飾和四個韋伯化油器，取代瞭發動機的原有燃油噴射系統。
"鬥牛犬"於2009年在古德伍德速度節上重新亮相，2013年它還出現在阿斯頓·馬丁在肯辛頓公園花園舉行的100周年慶典上。最初的"鬥牛犬"原型車搭載瞭一臺中置5.3升V8發動機，配備瞭兩個Garret渦輪增壓器和博世燃油噴射系統，可輸出超過650馬力。
1980年，阿斯頓-馬丁宣稱其理論最高時速為237英裡/小時，但在MIRA測試賽道上，牛頭犬的最高時速為191英裡/小時。在經典汽車公司（CMC）和Richard Gauntlett（前阿斯頓董事長Richard Gauntlett的兒子）的幫助下，牛頭犬將在所有修復工作完成後，嘗試突破200英裡/小時的時速，重新奪回本來的成績。
"這輛車的修復工作進展順利，CMC將在年底前讓它跑起來，"年輕的Gauntlett說。"屆時我們將嘗試創造從未出現過的紀錄。" 阿斯頓-馬丁牛頭犬將在2022年回歸，在阿斯頓-馬丁開發車手達倫-特納的帶領下，突破200英裡/小時的速度關卡。
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