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蘋果汽車級芯片稱之為C1，而臺積電和三星會成為候選供貨商。據悉，臺積電開發 7nm的汽車工藝芯片已經有一段時間瞭，而三星已經在8nm上開發瞭Exynos Auto V9 SoC。
鑒於目前供應商的局限性，報告中認為 C1 可能會采用類似於 7nm工藝的A12 Bionic 芯片，並會交由臺積電制造。
作為對比，特斯拉的全自動駕駛芯片擁有60億個晶體管，功耗為36W，與蘋果A12的69億個晶體管和3.5W的功耗相比，還存在一定差距。據此報告中推測，C1芯片會以現有的A12 Bionic為基礎，再針對汽車應用進行修改。
有專傢表示，如果iCar將在2024年投入生產，那麼A12的輕度修改變體看起來是C1的一個很好的起點。
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