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不過新規並沒有要求禁止銷售汽油或柴油發動機的二手車，買傢仍可以從二手車店買到傳統汽車。然而，在不久的將來，在加州和馬薩諸塞州做生意的汽車制造商將無法銷售需要到加油站加油的新車。
在馬薩諸塞州漫長的路線圖中，該州專傢指出，當地27%的排放來自輕型乘用汽車，取締這些汽車隻是其2050年完全實現碳中和計劃的一部分。該州還希望對重型車輛行業如公交車、大型卡車等實施一種靈活的方法。報告指出，由於零排放替代汽車並不普及，成本也遠高於傳統汽車，因此在這方面的計劃和具體行動仍受到限制。
報告還呼籲加大對零碳燃料的關註，一些汽車制造商自己也想投資這一領域，比如說保時捷。可直接取代化石燃料的可行替代品目前還不存在。該州表示，在未來，它希望對使用某種生物燃料來取代從航空燃料到天然氣等一切化石燃料的需求持開放態度。可再生能源也應優先考慮，特別是報告指出，需要確保加強電網以擴大傢庭充電器和電動汽車公共充電站的使用。
很顯然，人們還會看到其他州繼續采取2035年禁止新型燃油汽車的政策，其中許多州已經遵循瞭加州的排放標準。比如新澤西州去年就提出瞭這個想法。美國當選總統喬·拜登則承諾將應對氣候變化的生存威脅，他即將於本月就職，這一聯邦政府高層的變動可能會刺激該國政策的改變。
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