Ken641228的部落格

這位車主表示：“這次測試的表現更好，因此中途中停下瞭一次進行充電，在從出發點到目的地的整個過程中，車輛的自動駕駛系統從未斷開過，隻有一次例外，那就是在充電站給車輛充電的時候。這次行程總用時超過瞭5個小時，而司機對車輛的操控時間隻有1分15秒。”

這位Model 3車主在自己的YouTube頻道上分享瞭本次行程的全部錄像。這輛Model 3在路途中的行為顯示，這套Beta版FSD軟件和Autopilot功能似乎已經越來越接近人類駕駛行為。車輛在操作上也顯得相當謹慎，尤其是在高速公路上利用Navigate on Autopilot這一功能時。

此外，在這次路途中，這輛Model 3除瞭在需要充電時，整個行程都是在沒有任何人類司機幹預的情況下完成的。在充電時由於需要將車輛停在超級充電樁旁，車主短暫地接管瞭車輛的操控。

在完成這次測試之後，這位Model 3車主分享瞭自己對於FSD的一些看法，他在YouTube視頻描述中寫道：“事實上，車輛一路自己行駛到瞭洛杉磯，然後在零幹預的情況下又返瞭回來，這意味著這次行程並非運氣使然，這套軟件正在變得越來越好。”

但是與此前的測試一樣，FSD依然不完美，在途中還是犯瞭一些小錯誤，但是這些錯誤都沒有嚴重到需要駕駛員介入。

特斯拉的Beta版FSD軟件隻發佈瞭幾個月，但是這套輔助駕駛軟件獲得瞭很大提升。這主要得益於特斯拉不斷地空中更新，其中包括對FSD測試版的改進，以及每天不斷增長的特斯拉車隊所收集的大量真實駕駛數據。但是需要特別提醒的是，雖然名叫全自動駕駛軟件套裝，但是安裝瞭這套軟件的特斯拉汽車並不是真的具有自動駕駛能力，全程依然需要駕駛員留意路面情況，並且在需要時介入。目前在售的所有車型中，都沒有能夠真正實現自動駕駛的能力。