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該公司發起於愛沙尼亞，但現在總部在舊金山，之前它們在喬治·梅森大學、北亞利桑那大學、匹茲堡大學和普渡大學擁有機器人。

目前，該公司在15個州的20個大學校園開展業務，其全球車隊共有1000臺機器人。這次擴張將為該車隊增加85臺機器人。Starship聲稱，自2014年成立以來，它已經在全球范圍內促成瞭超過150萬次的機器人交付。迄今為止，該公司已經籌集瞭1.02億美元，包括今年早些時候宣佈的1700萬美元的新資金。

Starship的機器人將為一些全國性的餐飲連鎖店運送貨物，包括星巴克、熊貓快餐、Freshii、Subway、Auntie Anne's、Panera Bread、Baja Fresh、Qdoba以及更多。

每臺機器人都是電動的，有一個可以容納約20磅貨物的後備箱，並包含嵌入式攝像頭，可以用來識別障礙物並幫助引導它到達目的地。這些機器人的送貨半徑為三到四英裡，最大速度為每小時4英裡，這顯然比人類騎車或開車送貨要慢。它們可以爬上馬路牙子，但不能爬樓梯，這顯然會限制它們對住在多層建築中的客戶的吸引力。

在美國，通過機器人運送食物仍然是比較新穎的做法。有幾傢初創公司經營著不同大小的送貨機器人--從Udelv這樣的全尺寸面包車到亞馬遜和Yandex這樣看起來幾乎與Starship相同的機器人。Postmates有一個名為Serve的送貨機器人，可以攜帶50磅的貨物。甚至還有一些像Nuro這樣的機器人，它更應該描述為迷你機器人汽車，所有這些送貨機器人方案都聲稱是自主駕駛的，但有些需要人類監控者來跟蹤它們的行動。

自大流行病以來，對送貨機器人的需求急劇上升，盡管隨著經濟的重新開放和越來越少的人依賴餐館的外賣，這種情況是否能維持下去還有待觀察。