安全距離保安全
上海市氣象服務中心首席服務官張瑞怡表示，一般情況下不會發生。因為，“高壓線下觸電”須有許多先決條件，比如要離電網足夠近。
小科普
《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》中規定，為保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2米以上的距離。
如果在雨天出行，所帶物件應盡量遠離接觸網帶電體，與接觸網帶電部分（包括定位管等）的距離不小於2米。
小科普
《鐵路技術管理規程》中規定接觸線距鋼軌頂面的高度在區間和中間站不小於5.7米（舊線改造不小於5.33米）；在編組站、區段站和個別較大的中間站站場不小於6.2米。
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想象一名普通身高的旅客舉著一把普通長度的雨傘在站臺安全線以內候車時距離接觸網會有多遠？有興趣的小夥伴可以計算一下。
註意站臺上那條白線
經常坐火車的小夥伴一定對此情景印象深刻——站臺上的鐵路工作人員手持擴音器反復提示：“請大傢往白線裡面站！”尤其是在列車進站的這段時間裡，他們可能要奔走呼喊幾十次。
那是因為當列車快速駛進站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，產生向內側的負壓。有個最簡單的實驗可以演示這一物理現象：對著兩張平行且相互靠近的紙張中間吹氣，兩張紙不會被吹開，而是更加靠近。但如果兩張紙分得太開就不會發生這樣的現象。
此外，由於列車經過站臺時帶動氣流，風力較大，可能導致雨傘脫手掉落在線路上，影響列車運行。新建高鐵站臺有全封閉或者半封閉式頂棚，可以為旅客遮風擋雨，為瞭您和他人的安全，請不要在站臺上撐傘。
註意！不同站臺的安全線距離站臺邊緣的寬度是不一樣的，這是根據列車通過時的最高時速決定的。
據瞭解，目前還沒有因雨天在站臺撐傘觸電的案例，隻要旅客聽從工作人員引導、遵守鐵路規章制度就能確保人身安全。
鐵路部門提示，為防患於未然乘車時請盡量靠站臺裡面走、多註意出行安全才能人人平安、路路平安！
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