米店老板說，顧客吵著要用這個服務，附近的商店也紛紛註冊瞭，這時候 ，PayPay 給出的免費安裝與免手續費的優惠太誘人，令人難以拒絕。
幫助父親經營米店的鈴木萌子 （Moeko Suzuki） 站在一袋袋大米中間，說：“我們想，試試總沒有什麼壞處。年輕人的數量確實增加瞭。”
PayPay 的所有者為財力雄厚的軟銀集團 。PayPay 已經部署瞭數千名銷售人員，瞄準餐廳、藥店和超市等，吸引瞭超過 300 萬的商戶。根據政府數據，日本共有約 530 萬傢企業 。PayPay 的數據，在本國行業內，已遙遙領先。
PayPay 的首席運營官馬場肇 （Hajime Baba） 在一次采訪中說：“我們解決瞭各種阻礙 PayPay 推廣的因素，比如價格太貴或使用太麻煩等。”
隨著日本面臨著日益嚴重的勞動力短缺難以，以及在疫情期間保持社交距離的需求 ，PayPay 正逐漸成為政府支持下的消費者去現金化的主要推動力。
軟銀還通過返現活動加速 PayPay 的普及。一個比較突出的例子是，軟銀在十天內給用戶回饋瞭 100 億日元（約 9000 萬美元）。
如此力度的返現需要消耗大量資金，而且目前 PayPay 也不向小企業收入支付服務費用。毫無疑問 ，PayPay 正在虧錢。但是，該公司也希望引導消費者在其應用上使用貸款、存儲和炒股等功能，從而增加對監管嚴格的金融行業的接觸。
在推出後的兩年半時間裡 ，PayPay 已經吸引瞭超過 3900 萬的用戶。軟銀在 3 月份完成瞭互聯網業務與 PayPay 主要競爭對手——聊天應用 Line—— 的合並。自此之後 ，PayPay 又增加瞭數百萬用戶。
小型企業的商戶手續費原本為零，但今年可能會上漲。馬場肇說 ，PayPay 計劃在覆蓋成本的同時，盡可能保持較低的手續費。在那時，核心業務的表現對服務的生存至關重要。諸如米商三河屋等商戶表示，應用帶來的好處超過瞭成本。
JapanConsuming 分析師邁克爾·考斯頓 （Michael Causton） 說：“對零售商而言，手頭沒有太多現金或零件金是理想的情況。從減少管理層面來說，這大有裨益。”
但是 ，PayPay 一方面需要避免日本金融行業的監管阻力，另一方面還要克服日本人民對現金或使用信用卡交易的歷史偏好。
日本制造
借助二維碼的使用 ，PayPay 可以通過智能手機處理支付，無需昂貴的終端設備。這也是其他缺乏零售基礎設施的國傢中，市場領先者采用的策略。
PayPay 的前產品負責人阿迪亞·馬特裡 （Aditya Mhatre） 說：“他們過去常說，‘二維碼啊，這是適用於欠發達國傢或發展中國傢的技術。’但如今這個荒誕說法已不存在。”
日本很早就擁有瞭打造世界一流支付服務的基礎。二維碼，以及 Felica（ 支持東日本旅客鐵道支付系統的非接觸式技術）都是日本本地公司發明的。
PayPay 的競爭對手之一樂天，一直對軟銀的移動用戶虎視眈眈。樂天通過簡化應用的方式，顛覆瞭日本的信用卡行業。東日本旅客鐵道的基於 Felica 的西瓜卡在移動端擁有 900 萬用戶，並發行瞭 8000 萬智能卡。雖然許多小企業沒有使用點擊支付系統，但討厭二維碼、抱怨 PayPay 這類應用太多繁瑣的人倒是十分青睞點擊支付系統。
PayPay 希望規模效應可以幫助其脫穎而出並生存下去 。3 月份 ，Line 與軟銀旗下的 Z Holdings 合並後，直接讓 PayPay 有機會接觸 Line 的 8800 萬用戶，其中約有 3900 萬用戶在使用其支付功能。
考斯頓說：“整合是解鎖 PayPay 收入潛力的關鍵。”
馬場肇表示，軟銀國內部門的利潤讓 PayPay 得以燒錢不斷擴張 。PayPay 高管拒絕提供盈利時間表，但指出隨著集團合作夥伴和政府提供的資金增加，返現活動的成本會下降。
在截至 3 月份的財政年度 ，PayPay 的虧損為 6.6 億美元。即便如此，軟銀集團仍希望讓 PayPay 上市。軟銀還計劃將 PayPay 整合到其無線部門中。
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