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大眾汽車和Argo的高管本周召開瞭一次新聞發佈會，介紹瞭他們的合作關系的最新進展，該合作關系於2019年首次宣佈，是大眾汽車與福特汽車 "全球聯盟"的延伸，特別是為大眾汽車和Argo的自主技術推出創收服務的時間表尤其讓業界關註。
Argo公司過去幾年一直在美國與福特公司測試其車輛，它將用大眾的ID Buzz推出其第五代自動駕駛技術，該車是該汽車制造商標志性微型客車的電動版。今年早些時候，Argo和大眾公司開發瞭一個小型貨車原型，使用瞭德國公司的MEB電動汽車平臺，在大眾T6運輸車的車身內，使用瞭Argo的自動駕駛技術，包括激光雷達傳感器、雷達和攝像頭。此外，Argo的軟件使車輛能夠 "看到"其周圍的環境，計劃其下一步，並預測道路上其他車輛和行人的動向。Salesky說，這與Argo的傳感器套件相結合，可以實現低速和高速的自動駕駛。
大眾汽車公司表示，它計劃將這些面包車作為其子公司Moia的一個共享車隊投入使用。自2017年以來，Moia一直在運營一支電動車車隊，作為其在漢堡的 "拼車"服務的一部分，迄今已為300萬客戶提供服務。這些客戶提供瞭大量有價值的反饋，Moia首席執行官理查德·亨裡奇（Richard Henrich）說，當該公司到2025年轉變為完全自主的車隊時，這些反饋將發揮作用。
在過去一年中，自動駕駛汽車行業一直在迅速整合，許多公司被收購或與其他公司合並。面對不斷延長的時間表和陡峭的運營成本，這些公司紛紛進入瞭最後的沖刺階段，雖然人們認為實現商用自動駕駛的時間比大多數公司預測的要晚，但大眾汽車和Argo認為仍然看好他們在目標日期前完成這一切。
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