駕駛員陳先生也受傷嚴重，經過瞭7個多小時搶救，腹部的手術創口超20cm，輸血近5000毫升，才搶救成功，保住瞭性命。
駕駛員陳先生稱，當時Model 3制動失靈，車輛突然自動加速，自己進行瞭緊急制動但沒有作用。後來，因為牽扯到保險賠償問題，陳先生隻能放棄向特斯拉維權。
承認是自己駕車操作不當發生的事故，而不是特斯拉車輛本身存在剎車問題。因為隻有如此，保險公司才能夠按照正常事故處理流程，對陳先生的事故進行賠付。
而今，溫州失控車主陳先生，也在網絡平臺上發聲：呼籲大傢“遠離特斯拉珍愛生命”。
據陳先生介紹：自己早已經放棄向特斯拉維權瞭，現在向大傢提醒“遠離特斯拉是在行善”，不願意再看到有類似事故發生。
陳先生表示，事發時自己當時有沒有踩剎車、踩加速踏板自己最清楚。而且之前他也描述過，小區晚上的停車環境，時速十幾公裡都算快，任誰也不敢把車輛開到100多的時速。
同時自己也是一位開瞭十幾年車的老司機，就算是踩錯踏板也能夠很快的反應過來，不可能會出現這樣的失控狀況。
另外，當前國內沒有能夠檢測出特斯拉剎車失靈的檢測機構，都沒有這樣的能力，如果可以檢測的話，自己早在幾個月前就維權成功瞭。
更值得關註的是，去年江西一位特斯拉車主，也是遭遇瞭剎車失靈的故障，在道路上失控行駛瞭近8公裡，最後沖出道路，車輛劇烈翻滾後發生起火自燃。
車主表示，當時車輛出現瞭剎車失靈和自動加速的狀況。特斯拉回應為：是把油門當剎車瞭，車輛沒有問題。
對於特斯拉的回應，車主也表示不認同，自己是一位開瞭十幾年的老司機，失控行駛瞭8公裡，難道自己連剎車踏板都找不到嗎？這樣的邏輯是完全站不住腳的。
同時，溫州失控車主陳先生還稱，車主駕駛特斯拉出現問題後，特斯拉的回應往往都是“車輛無問題，車主誤操作”，或者就是甩鍋，要麼是路不好，要麼是國傢電網電流太大。
我們作為普通消費者，又找不到證據能夠告他。所以，我們能夠做的就是“不買特斯拉”、“因為自己是車輛的受害者，遠離特斯拉，珍愛生命”。
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