Ken641228的部落格

LIDAR（全稱Light Detection and Ranging ）在自動駕駛汽車上已經非常常見瞭，因為它能對自動駕駛汽車周圍的區域進行精確的測繪。通過追蹤所需的時間，LIDAR掃描儀可以計算出每個物體的距離。

有瞭大量的脈沖和反彈，軟件就可以建立所謂的3D點雲，這能有效地在車輛周圍的三維空間中繪制出其他道路使用者、行人、障礙物等。盡管也有例外--埃隆·馬斯克的特斯拉可能是最引人註目的--但大多數自動駕駛汽車項目至少依賴於一個激光雷達掃描儀和其他傳感器。

對於Argo來說，這款Argo LIDAR是基於它在2017年收購Princeton Lightwave時引入的內部技術。而一開始就發展出瞭的“Geiger模式”傳感不僅能探測到單個光子的光而且還能發現反射率極低的物體。LIDAR的波長也比平時高，這意味著更高的分辨率和更長的距離。

最終得到的成果是Argo LIDAR，其具有360度視野，即使是在夜晚和漆黑中也能看到塗著黑色漆的最黑的車輛。它的探測范圍可達400米，能處理從黑暗到明亮的突然轉變--比如當走出隧道時--同時也能區分小的移動物體和靜態物體。

它將成為Argo所稱的自動駕駛系統SDS的“核心”。該公司正在跟一傢未透露姓名的合同制造商合作展開Argo LIDAR的系列生產，不過第一批傳感器已經在自動測試車隊中使用。除此之外，Argo還考慮到瞭商業客戶。

“很快，”Argo說道，“福特和大眾集團的量產計劃將帶來自動送貨和叫車服務的廣泛商業化。”

早在2020年年中，福特和大眾集團就以投資者和客戶的雙重身份參與瞭一筆26億美元的投資交易並最終共同持有Argo的股份。盡管福特和大眾可能會共享一些最終的底層技術，但兩傢公司將會根據各自的量產汽車戰略實施不同的技術。