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據悉，EV6擁有一款類似跨界車的設計但尺寸比例並不相同。它跟最近首次亮相的Ioniq 5沒有什麼不同，但跟棱角分明的現代相比它更流線型。車的前面是起亞的新logo和一套連接一個狹窄上部格柵的大型車燈。再加上更大、更有攻擊性的低開孔--這是為瞭滿足空氣動力學的功能--這些細節構成瞭起亞設計師所稱的“數字老虎臉”。這款車的外觀應該能喚起該汽車制造商目前“虎鼻”格柵的精神。
車門的底部有一條非常酷的線條，然後向上傾斜連接到環繞式尾燈。EV6的下緣周圍的黑色鑲邊和輪拱苗條的輪廓有給瞭這輛車一個相當運動的側面。
在車的內部，EV6有望提供比同級車更大的空間--這是E-GMP平臺的一個標志--不過起亞尚未公佈具體的尺寸。可以肯定地說，其將跟Ioniq 5的標準相差不大。在現代車配備一個非常平坦的儀表盤設計時，EV6將駕駛艙包裹在駕駛員座椅周圍，其將數字儀表盤和巨大的中央顯示器集成到一個黑色曲面面板中。在駕駛者的前面則是一個雙輻條方向盤。在前座之間有一個浮動的、兩層中心控制臺。總的來說，內部看起來跟EV6的外觀設計一樣好。
遺憾的是，起亞並未透露有關這款車的續航裡程、性能表面、充電等情況。不過預計將會跟Ioniq 5的單、雙電機電力傳動系統保持一致，這意味著（歐洲WLTP循環）應該會有218-306馬力的輸出功率、258-446磅-英尺的扭矩和300英裡作用的續航裡程。至於是否如此大傢在月底很快就會知曉。
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