火箭所搭載的三臺發動機完成瞭點火、熄火，然後按照計劃重新點火著陸的操作，然而火箭在返回發射臺時，卻出現瞭一個火球，目前還不清楚究竟是哪個環節出現瞭問題。
SpaceX工程師約翰·因斯佈拉克（John Insprucker）在直播期間表示，本次試飛的絕大部分內容看起來都“非常良好”，在飛船試飛的過程中，工程師們收集瞭大量數據，能夠為星際飛船的重新設計起到幫助。本次試飛中，火箭的飛行高度達到瞭10公裡。
因斯佈拉克說道：“我們展示瞭星際飛船的能力，即讓發動機過渡到著陸狀態，亞音速重啟動看起來非常好和穩定。我們隻需要在著陸方面再努力一下。”
本次試飛之前，這枚高達160英尺（約48.7米）的火箭的發射時間曾推遲過一次。美國聯邦航空管理局（FAA）表示，該公司原定於在上周進行試飛，但是由於SpaceX在之前的一次試飛中違反瞭與聯邦監管機構達成的公共安全協議，因此發射時間不得不延遲。
上周四，在星際飛船加滿瞭燃料，隨時可以起飛的情況下，FAA發佈瞭一個令人驚訝的警告，稱發射時間將被推遲。
FAA是負責監管美國領空以及發放火箭發射許可證的部門，該機構命令SpaceX停止其位於德克薩斯州南部的測試設施的運營，他們表示SpaceX的這個測試設施“可能會影響公共安全”。FAA在本周二表示，他們在本周得出結論，SpaceX采取瞭“糾正行動”，目前已經遵守瞭公共安全規則。該機構沒有透露公共安全問題的性質，也沒有透露SpaceX采取瞭哪些糾正行動。
FAA在一份聲明中表示，他們在周一晚間恢復瞭對SpaceX公司發射火箭原型的授權。SpaceX公司沒有對置評請求作出回應，近8個月來，該公司沒有回復過任何置評請求。
SpaceX公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）上周曾在Twitter上公開抨擊瞭FAA。本周二上午，馬斯克表示，他將“暫時停用Twitter”。
SpaceX與FAA的矛盾根源，來自於去年12月該公司進行的一次試飛，即星際飛船SN8的試飛，這是SpaceX公司星際飛船火箭的早期原型之一，該公司希望最終能夠憑借星際飛船將第一批人類送往火星。FAA稱，在去年12月的這次試飛之前，SpaceX公司曾“尋求豁免，旨在超越聯邦安全法規所允許的最大公共風險”，但是FAA拒絕瞭SpaceX的這一申請。
然而，SpaceX還是執意進行瞭發射，並對飛行器進行瞭高空“跳躍測試”，飛行器成功到達預定高度，並在空中完成瞭一系列動作，然後在返回發射場地時爆炸。
當前FAA已經開始精簡其發射許可程序。但是目前尚不清楚更新後的申請程序是否能幫助SpaceX更快速地取得授權，並放寬其發射許可證的公共安全限制。預計新程序將在近期生效。
目前星際飛船SN10原型已經組裝完畢，目前尚不清楚SpaceX會在何時對其進行試飛，但是在上周末，該公司在SN9起飛地點附近搭建瞭另一個發射臺。
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