除此之外，為簡化車輛前期設計、測試環節，蘋果可能會和通用汽車、PSA（標致雪鐵龍）合作開發新車。
如果基於現代 E-GMP 平臺的第一代蘋果汽車市場反響較好，蘋果還會考慮讓通用汽車、PSA 旗下品牌代工造車。
現代 E-GMP 平臺於去年 12 月推出，據現代汽車公佈的數據，基於此平臺打造的純電動車，WLTP 續航最大能達到 500km，百公裡加速最快不到 3.5 秒，最高速度可達 260km/h。充電方面，基於 800V 高壓電池平臺，車輛可實現最高 350kW 的充電功率。
這也是業內首次爆出蘋果汽車可能具備的關鍵參數。
▲媒體報道的近期蘋果造車新進展
這是近 2 個月來蘋果造車項目的又一次進展，公佈造車平臺之後，車輛的外觀、內飾、自動駕駛、座艙的設計能很快上馬，蘋果造車將再次加速。
基於現代純電平臺 通用 PSA 也來幫忙
郭明錤在報告中說，蘋果汽車將基於現代 E-GMP 平臺打造，並且蘋果還會像造手機一樣，將零部件、組裝工作交由代工廠完成。他指出，由於電動汽車的零部件數量相比智能手機多 40～50 倍，因此如果蘋果想要盡快造出車輛，就必須依靠現有制造商資源。
▲現代 E-GMP 平臺
現代汽車正好如此，有工廠，有空閑產能，甚至還有零部件供應商現代摩比斯。對於蘋果來說，現代汽車的解決方案無疑是非常完善的。除瞭與現代汽車合作之外，郭明錤還指出，蘋果可能也會和通用汽車、PSA 展開合作。他寫道：“蘋果與現有的汽車制造商（現代汽車、通用汽車、PSA）合作，這些制造商具有豐富的開發、生產和資質認證經驗，將大大縮短蘋果汽車開發的時間，讓蘋果汽車提前上市。
”同時，如果第一代蘋果汽車獲得成功，蘋果也會向通用汽車、PSA 尋求更深入的合作，為蘋果代工汽車。郭明錤認為，制造工作外包之後，蘋果將專註於自動駕駛軟硬件、半導體、電池技術，也會自己設計外觀和內飾，加入具有創新性的用戶體驗，同時還有必不可少的和當前蘋果生態系統整合。在車型定位上，蘋果汽車的定位將 “非常高端”，或者比標準電動汽車 “高得多”。
考慮到汽車開發需要較長時間、測試要求更高、供應鏈更佳復雜，同時銷售和售後也和消費電子產品完全不同，郭明錤預計蘋果汽車不會在 2025 年之前出現。即便是 2025 年亮相，這一事件也非常具有挑戰性。在供應鏈方面，與蘋果長期合作的組裝廠鴻海集團將不會成為蘋果汽車的代工廠，即便紅海集團已經擁有 MIH 電動車平臺。此外，廣宇科技、Eson、Long Time Tech 以及 G-Tech 也不太可能成為蘋果的零部件供應廠商。
E-GMP 本月新車首發 WLTP 續航最高 500km
去年 12 月，現代正式發佈瞭電動汽車平臺 E-GMP。如果最終蘋果決定用 E-GMP 平臺造車，蘋果汽車的性能頂點基本就是 E-GMP 的性能頂點瞭。
▲現代 E-GMP 平臺
根據現代公佈的信息，E-GMP 平臺打造的純電動車支持高電壓 800V 電池，最高支持 350kW 快充，18 分鐘可以充電 80%。同時，動力電池支持 400V/800V 電壓充電，兼容將 400V 電壓升至 800V 為電動汽車充電，兼容性更好。
E-GMP 平臺采用的電池能量密度更高，得益於獨立的冷卻模塊，電池組的安裝更加緊湊。相比於現有電動汽車技術，其能量密度提升瞭 10%。基於此平臺的所有車型將使用標準化的單一類型電池模組，模組由多塊軟包電池組成，根據不同車身大小可安裝不同數量的模組。另外，E-GMP 平臺還支持 V2L（Vehicle to Load，即車對負載）功能，以 110V 或 220V 電壓輸出最大 3.5kW 功率，可以驅動一臺空調和一臺電視機，甚至可以為另一輛電動汽車充電。
動力方面，E-GMP 平臺可以采用雙電機動力，百公裡加速最快不到 3.5 秒，最高速度可達 260km/h。電機系統集成瞭電機、變速箱和逆變器，其中電機的轉速相比於現有技術轉速提升 70%。逆變器采用瞭碳化矽技術，這種技術控制的電機系統，可以將系統效率提升 2%～3%，實際行駛時間可以提升 5%。續航方面，E-GMP 平臺的純電車型 WLTP 續航最大能達到 500km。
▲現代 IONIQ 5
基於現代 E-GMP 平臺的首款車型現代 IONIQ 5 將在本月正式發佈，此前現代僅公佈瞭這款車型的預覽圖片，具體外觀、內飾以及配置信息最快本月就能揭曉。根據現代汽車的規劃，在 2025 年之前現代將在全球范圍內推出 23 款電動車，總銷量將達到 100 萬輛，屆時，現代汽車的電動車銷量將占總銷量的 20%。
結語：蘋果造車 全行業期待
3.5 秒的加速表現、500 公裡的 WLTP 續航，在今天各大廠商拼續航、拼參數的今天，這樣的表現隻能說中規中矩。如果蘋果最終能將一輛緊湊型的小車打造成這樣的性能，那就非常優秀瞭。沒有極端的參數表現，這一直是蘋果產品踐行的路線。
但蘋果還始終堅持另一條路線，就是產品整體表現的平衡，綜合素質非常優秀。無論是今年，2025 年還是 2028 年，這些傳言中蘋果汽車的發佈時間實際並不重要，行業內和消費者更加期待的是蘋果造出一輛綜合素質非常高、能讓人每天使用的一款車。
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