Ken641228的部落格

在2020年前6個月虧損14億歐元（17億美元）後，大眾汽車稱：“下半年的表現相當強勁。”第四季度的交付量“繼續強勁復蘇”，超過瞭前三個月的總量。

大眾汽車2019年的利潤幾乎是這一數字的兩倍，銷售額為2520億歐元（3066億美元），利潤為193億歐元（235億美元）。但上周五，該公司在法蘭克福的股價跳水瞭6%，表明投資者預計其收益將出現更大幅度的下滑。

在疫情爆發的最初幾個月，汽車制造商們都遭遇瞭銷售量暴跌和供應鏈中斷。現在，在汽車行業需求回暖之際，汽車制造商們正面臨半導體嚴重短缺的問題。

據瑞銀分析師說，由於零部件短缺，大眾汽車工廠本季度不得不調整產量，本季度大眾汽車可能會減產10萬輛汽車，約占全球季度產量的4%。

這傢擁有奧迪和保時捷品牌的德國汽車制造商上周表示，它在2020年“略微擴大”瞭在全球乘用車市場的份額。該公司交付瞭930萬輛汽車，比2019年下降瞭15.2%。

純電動汽車的交付量達到瞭231600輛，是2019年的三倍多。插電式混合動力汽車銷量飆升175%，至190500輛。

伯恩斯坦（Bernstein）高級分析師Arndt Ellinghorst周五在給客戶的報告中表示，傳統汽車制造商“在向電動汽車過渡方面的表現似乎比人們擔心的要好得多。”他補充稱：“投資者需要意識到，傳統汽車制造商的估值過低。”

盡管2020年特斯拉的產量僅為50萬輛，但其市值已達8000億美元，是大眾汽車市值的8倍。

大眾汽車首席執行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）在本周發佈的第一條推特中提到瞭該公司進軍電動汽車領域的計劃，並把矛頭指向瞭特斯拉首席執行官埃隆•馬斯克（Elon Musk），這或許是這傢德國工業巨頭信心日益增強的一個跡象。