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隨著美國市場的熱銷車型,從轎車轉向瞭SUV以及皮卡,這些車型的銷量在美國市場屢創新高,同時價格也水漲船高。

統計數據顯示,2020年第四季度,美國新車平均價格首次突破4萬美元(約合人民幣25.9萬元),創下歷史新高,同時美國市場的新車貸款,也接近歷史最高水平。

平均新車購買價格26萬元,這在哪個國傢來看,新車價格都不算低。如果以國內市場來看的話,平均新車價格26萬元,那麼國內市場可能不少人都要直接上馬豪華車,人均BBA的節奏。

美國專業汽車在線交易網站Edmunds執行董事傑西卡·考德威爾表示,“在某種程度上,新車市場不會受到疫情所帶來的經濟衰退的影響。”“美國有兩種不同的人群,一些人買新房子、買新車,而另一些人可能在服務行業掙紮。”

Edmunds的數據顯示,美國2020年第四季度新車的平均價格為40,179美元,其中2020年12月更是高達40,573美元。

盡管如此,消費者仍然熱衷於購買新車。2020年第四季度,購買新車的消費者平均貸款35,373美元,首付4,734美元(首付一成左右,果真低的可怕),較2019年第四季度分別增長5.5%和9.4%。

“這樣的市場表現很大程度上與低利率有關。”豐田雷克薩斯品牌總經理說:“消費者可以尋求並得到相當低的利率,同時又得享受到更好的配置水平。”

此外,有意思的是,美國雖然號稱進口車低稅率,但是針對其本國的汽車工業,美國還是進行瞭一定程度上的保護。

美國的進口汽車稅率,最低為2.5%,但是這隻是針對於轎車。事實上,美國市場,近些年對轎車的需求持續萎縮,而皮卡和SUV的需求火爆。

美國市場咨詢公司IHS Markit的數據顯示,2020年美國售出的新車中有一半是SUV,而皮卡則占20%,創下歷史新高。

IHS表示,SUV的受歡迎程度仍有上升空間,預計2021年SUV市場份額將上升至52%。

但是這類車,被美國歸為輕型商用車(包括皮卡、SUV、MPV、Vans等車型),進口稅率高達25%。

這也是寶馬、奔馳把它們最大的SUV工廠,建設到美國或者墨西哥的原因之一。

有意思的是,因為進口轎車稅率低,美國廠商的轎車市場,被日韓等品牌“吊打”的毫無還手之力,近些年來福特、通用相繼宣佈在美國放棄轎車產線,專註於SUV和皮卡車型。

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