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除瞭以上股權變更外，原股東福汽集團、華威股份有限公司(英屬維爾京群島)(簡稱華威股份)分別保持50%、25%股比不變。
此次新增的股東福州交投由福州市國資委100%持股。福汽集團則由福建省國資委100%持股。
這意味著，經過此次股權變動，東南汽車股權從原來的中資（福建省國資）、日資、臺資三方50:25:25的結構，變成瞭福建省國資、福州市國資、臺資三方50:25:25的結構。福建省國資和福州市國資省市兩級國資合計持股75%，在東南汽車中掌握瞭絕對的話語權。
公開資料顯示，東南（福建）汽車工業有限公司於1995年11月23日成立，最初是由福汽集團和華威股份各持股50%成立。
2006年，華威股份將其持有的50%股權轉讓給三菱汽車，從而形成瞭三方股權制衡的關系。而通過此次股權變更，將對東南汽車意義深遠。
實際上，東南汽車也曾是市場上備受關註的品牌之一，憑借著三菱技術的背書整體得到瞭快速發展。根據數據顯示，東南汽車在2013年的銷量達到11.6萬輛。達到歷史最高點。
不過，自從2012年三菱與廣汽車公裡合資公司後，三菱汽車的發展重心就放在瞭廣汽三菱上，東南三菱合資車型逐漸退市。數據顯示，2020年東南汽車累計銷量僅為14654輛。
據悉，為瞭提振市場，東南汽車已規劃瞭中大型SUV車型DX9、N系SUV和A系轎車等新品，以及通過全新品牌LOGO欲重新刺激市場。
但如今的汽車工業正在發生重大變革，對於這傢正在積極重振的車企來說，要想重新回到正軌或許還有很長的路要走。
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