對比結果顯示，蘋果等電子行業主要參與者早已經習慣芯片生產的長周期，基本上能避免芯片短缺對業務造成的重大影響。相比之下，汽車制造商和相關零配件供應商隻有能快速變更來生產不同種類零部件的“即時”生產線，並沒有應對芯片供應不足的長效機制。
蘋果周三也表示，由於某些舊款芯片供應有限，公司第三財季銷售額將減少30億至40億美元。
不過分析師預計，這隻占蘋果第三財季689.4億美元預期銷售額的很小一部分。而芯片短缺對福特產量的影響卻高達50%。
德國汽車制造商戴姆勒上周也警告稱，芯片短缺問題可能會延續到明年。
供應上的瓶頸威脅著德國經濟復蘇。
福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，瑞薩電子日本工廠今年3月份發生的火災是導致公司芯片供應不足的關鍵因素。
但福特和其他汽車制造商眼前的問題也是他們自己造成的。許多公司在一年前疫情暴發時減少瞭訂單量，之後又因汽車市場需求反彈比預期更快更強而供不應求。
法利周三對芯片供應前景表示悲觀。他說，盡管該公司“24小時”都致力於解決這些問題，但“未來還會有更多激流。”法利補充說，這些問題可能會持續到2022年。
蘋果公司以其對供應鏈的有效管理而聞名，購買力又高於任何其他公司。公司首席執行官蒂姆·庫克(Tim Cook)周三在財報電話會議上對投資者表示，迄今為止，蘋果在滿足不斷飆升的市場需求方面避免出現產品供應短缺問題，部分原因是通過耗盡庫存供應爭取到瞭緩沖空間。
庫克表示，蘋果公司在第三財季也會遇到舊款芯片的供應問題，並指出其他行業也在使用這種芯片。他沒有特別提到汽車制造商，但它們的許多零部件的確都是基於這種早期技術。
蘋果預計，芯片短缺問題將主要影響iPad和Mac。雖然這兩種產品作為居傢辦公的得力工具，在疫情期間銷售良好，但銷量隻有蘋果搖錢樹iPhone業務的一小部分。相比之下，福特最賺錢的汽車F-150皮卡正有停產的危險。
芯片短缺造成的不均衡影響在手機芯片供應商高通公司周三公佈的財報中體現得很明顯：該公司表示，由於智能手機處理器和5G通信芯片的強勁需求，公司業務正在蓬勃發展。
手機處理器並不像汽車芯片那樣面臨產能短缺，因為它們采用瞭更先進的生產技術，而芯片制造商近年來在這方面投入巨資。
然而，除瞭最先進的處理器外，移動設備也確實需要一些用老式技術生產的芯片。三星電子也公佈瞭強勁的季度業績，並表示由於芯片短缺，預計當前季度智能手機銷售將受到影響，但其芯片部門的利潤有望獲得強勁增長。
在先進芯片生產技術面臨一定瓶頸的情況下，芯片制造公司還正在尋找一些方法來緩解供應問題。AMD周二提高瞭年度銷售目標，首席執行官蘇姿豐表示，AMD認為確保達到年度目標所需的芯片供應不會有問題。
她表示，為瞭解決所謂的“基板”短缺的問題，AMD正在向基板供應商投資，為芯片提供電連接、保護、支撐、散熱、組裝等功效。
蘇姿豐在接受采訪時稱：“我們在供應商的業務中占有更大比重，正在尋找機會幫助合作夥伴獲得我們所需的產能。”“我們去年就開始這樣做瞭，我們將繼續堅持下去。”
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