受影響的這五傢工廠中，在墨西哥的那傢工廠，位於墨西哥中南部工商業城市托盧卡（Toluca），該工廠生產Jeep Compass；在加拿大安大略省的工廠Windsor Assembly，生產Chrysler Pacifica小型貨車；在美國伊利諾伊州的工廠，生產Jeep Cherokee SUV；在美國密歇根州的工廠，生產Ram 1500 Classic皮卡；另一傢在安大略省的工廠，生產Chrysler 300、道奇Charger和道奇Challenger。
Stellantis沒有具體說明停產將持續多長時間，但其加拿大安大略省Windsor Assembly工廠的工會表示，該小型貨車工廠將從下星期一開始停產四周。
日產汽車公司周五表示，旗下位於美國Smyrna的工廠和Canton的工廠，以及位於墨西哥Aguascalientes的工廠，將從4月1日開始停產，4月6日恢復正常生產。
被認為特斯拉主要挑戰者之一的蔚來表示，旗下合肥工廠停產5個工作日。該公司還將其第一季度汽車交付量預期下調1000輛。周五在紐約證券交易所，蔚來股價下跌瞭4.8%。
福特、本田、通用和大眾等汽車制造商，也都因芯片短缺遭遇停產或延遲生產的沖擊。
研究公司AutoForecast Solutions估計，芯片短缺已經導致全球汽車產業減少瞭13萬輛汽車的生產，其中尤以北美影響最大，少生產瞭7.4萬臺汽車，而西歐也少生產瞭3.5萬輛。
蔚來目前預計其第一季度將交付1.95萬輛汽車，而此前該公司這一預期是2萬至2.05萬輛。
福特曾警告稱，汽車芯片短缺問題，可能使其2021年利潤最高損失25億美元。而通用曾預計，芯片短缺這場危機將使其全年利潤減少20億美元。
福特周四表示，其密歇根州工廠的卡車生產將停產至本周日。
通用和本田兩傢汽車制造商本周都表示，兩傢公司位於北美的工廠未來幾周維持停產狀態。
與此同時，瑞典卡車制造商沃爾沃本周二表示，芯片短缺問題將對其第二季度收益產生“實質性”不利影響。該公司還稱，從4月開始，其全球的生產工廠將停產數日。（天門山）
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